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801.
南京长江第四大桥主桥为主跨1 418m的双塔三跨悬索桥,全桥设置2幅猫道作为主缆施工平台,在主缆主要施工作业完成后需拆除猫道。猫道按照猫道面层、变位钢架、猫道索顺序拆除。猫道面层先采用卷扬机拆除门架处型钢横梁,然后由塔顶向中跨跨中和锚碇方向,边、中跨同步拆除底网和侧网。面层拆除后,用塔吊或汽车吊拆除塔顶两侧和锚碇前方的变位钢架。猫道索拆除按照猫道承载索、扶手索、门架承重索的顺序进行,内侧猫道索下放至主缆内侧钢桥面上拆除,外侧猫道索下放至吊索外桥面检修道上拆除。拆除的猫道索采用收绳架分段收绳、上盘后运输至后场存放。 相似文献
802.
803.
在传统的铁道车辆转向架构架设计领域,构架变型设计时的变化不仅体现在结构尺寸上,其拓扑结构也随之发生变化.基于可拓思想,建立构架的可拓模型,提出一种基于可拓模型的构架变型设计方法.首先描述构架的物元和关系元模型,建立其可拓模型,并以有序三元组形式表达构架模块数据,通过可拓变换方法对构架进行变型设计.以某型车转向架构架的变型设计为例验证了方法的可行性. 相似文献
804.
针对连续刚构桥结构可靠度分析过程中功能函数不能显示和功能函数拟合时试验样本过多等问题,提出了一种结合支持向量机回归功能与响应面法的可靠度算法。该算法将支持向量机的良好性能(如:处理小样本、高维及非线性)和响应面法的优点(如:直观和高效等)结合在一起。以某连续刚构桥为例,计算了该桥中跨挠度失效模式下的可靠指标。对该失效模式下可靠度参数的敏感性进行了分析,得出了有益的结论。 相似文献
805.
钢支撑设计方法对多层框架抗震性能的影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
米旭峰 《江苏科技大学学报(社会科学版)》2008,22(2):25-30
针对现行规范采用放大地震力的支撑设计方法可能导致框架柱屈曲,提出弱剪型支撑设计方法,采用弹塑性时程有限单元法,对不同支撑设计方法下两层三跨的支撑框架的抗震性能与地震响应进行分析,结果表明:强剪型支撑框架增大地震力,且柱先于支撑屈服发生无侧移失稳,导致结构水平位移快速增加;而弱剪型支撑框架发生有侧移变形。强剪型支撑架的层间剪力-位移时程响应曲线和支撑的应力应变响应曲线、柱子应力应变响应曲线几乎不封闭,表明结构即使具有耗能能力,也难以发挥作用。弱剪型支撑框架中,支撑较早发生屈服,然后支撑和框架发生侧移变形,支撑和梁柱的延性及耗能能力能充分发挥作用。建议在设计支撑架时,增加支撑屈服机构验算,保证支撑屈服后柱仍在弹性阶段工作。 相似文献
806.
为解决不同截面形式的格栅拱架构件竖向承载能力不明确的问题,对4 种不同类型的隧道格栅拱架模型进行设计、加工、加
载、分析,同时利用ANSYS 有限元软件对模型的变形能力以及截面边长、厚度的改变对拱架稳定性的影响进行分析。研究结果表
明: 1)拱架采用双拱形式比单拱形式更具有良好的力学性能,外立柱比内立柱多分担50%的荷载; 2)选择截面边长尺寸为18 mm、
厚4 mm 的模型,能使材料性能得到充分的利用,进而降低工程造价; 3)拱架的变弯点处易发生应力集中,使得喷射混凝土结构更
易损坏,必要时应加强监控,并应尽可能地使拱架圆顺、减少连接节点,以减少应力集中。 相似文献
807.
808.
对Prins成环反应催化剂体系的进展进行了较全面的综述,重点介绍了构筑C环和含氧(氮)C环的催化剂体系及其反应机理。 相似文献
809.