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842.
843.
844.
通过对3榀相同的钢筋混凝土框架进行模拟地震作用的水平低周反复荷载试验,选取基于滞回特性和能量耗散的累积损伤模型,对复合加固、碳纤维加固框架的累积损伤程度加以计算,从而评价模型的适用性。结果表明,加固对于降低框架的累积损伤程度是有效的,累积损伤模型能够综合地反映结构的累积损伤特征,从而为结构的修复加固提供参考依据。 相似文献
845.
通过对某车型前独立悬架副车架横梁开裂的产生原因进行材料力学分析、CAE分析,确定横梁开裂主要原因是断面系数相对过小,本文提出增加断裂处的断面系数、降低断裂处与其四周的应力差值、增大横梁中部应变等方案进行优化。进而对优化后的横梁再进行应力计算和CAE分析,确保优化效果,最后通过应变片检测、试验验证对优化后副车架横梁的应力和可靠性进行再确认,以充分保证该横梁满足整车的可靠性要求。其中的优化方法和思路对类似产品设计和优化具有很好的参考价值。 相似文献
846.
汽车制动反应时间是汽车制动系统的重要性能参数之一,是影响汽车制动距离的主要因素之一。本文对某汽车气压制动系统进行制动反应时间测试,并分析其制动系统特性。 相似文献
848.
钢管混凝土结构以其优越的力学性能广泛地应用到实际工程中,而将钢管混凝土结构用作桥墩在国内还很少见。目前,对于框架式钢管混凝土结构体系,动力方面的试验研究很少,而理论方面的研究更少,这在一定程度上阻碍了其应用到实际工程中。通过ANSYS软件建立框架式钢管混凝土桥墩模型,并对影响该种类型桥墩的自振频率因素进行分析及初步探索,可为工程实践提供帮助。 相似文献
849.
本文以沈阳市内某T型刚构桥为例,介绍了此类桥型的静载试验方案的选择和设计,利用midas civil进行理论分析计算,将实测数据和理论计算数据有机的结合起来对静载试验结果进行评定,为同类桥型的检测提供一个有益的参考和借鉴。 相似文献
850.
成都第二绕城高速公路作为四川省高速公路网布局规划和成都市综合运输体系的重要组成部分,对于缓解现有绕城高速公路交通压力、分流城市过境交通、完善西部综合交通枢纽、引导城市空间和产业合理布局、增强成都对全省乃至西部的辐射带动作用至关重要.结合成都第二绕城高速公路东段广汉高架桥(50 +90 +50)m连续刚构桥上部结构的设计,介绍了连续刚构桥的一些设计要点和构造措施,阐述了其主要设计思路和方法,并对施工需注意的一些事项作了一些介绍,为连续刚构的设计提供设计经验. 相似文献