下穿铁路框架桥管幕法超前支护施工技术

针对大跨度、长距离下穿铁路框架桥施工,介绍了在确保铁路正常运营和行车安全前提下,通过采用管幕法顶进下穿铁路框架桥的施工技术,缩短了施工时间,保证了施工质量,减小了施工对地面及周围环境的影响。     

钻孔灌注桩施工中常见问题及预防措施

灌柱桩属于隐蔽工程，影响灌注桩施工质量的因素很多，在施工过程中经常出现各种事故，以下是本人在从事灌注桩施工过程中经常遇见的问题和如何解决的一些方法．以供大家借鉴。     

现浇混凝土薄壁管桩加固软土地基施工技术

通过对现浇混凝土薄壁管桩加固桥头软土地基施工方法的介绍，提出了施工过程中可能出现的问题以及处理方法。     

钢带软管内压和弯曲研究

复合材料管已成为管道发展的热点和趋势。文中对钢带软管在同时受到内压和弯曲组合载荷作用下的力学性能进行了研究。基于建立的钢带软管的环向和径向力学平衡方程,提出了不同弯曲半径下该种类型管道的爆破压力理论计算方法。文中还进行了有限元数值模拟,并与理论计算结果对比分析,分析结果表明文中提出的爆破压力计算方法可作为此类管在同时受到内压及弯曲组合载荷作用下的通用算法,为解决此类工程问题提供重要参考。     

浸水矩形板的声辐射阻尼研究

对空气中简支边界矩形板在点简谐力激励下的振速响应公式从附加质量和声辐射阻尼的角度进行修正,得到了浸水矩形板的振速响应公式。从浸水矩形板振速公式出发,结合声辐射阻尼的定义,从能量的角度推导了矩形板声辐射阻尼的表达式,给出了其与模态辐射效率之间的关系,文中推论与已发表有关文献相比较一致性良好。研究表明：辐射阻尼随着波数比的变化而变化;在中高频段,单面临水矩形板的辐射阻尼远高于其在空气中时的辐射阻尼;板越厚,其声辐射阻尼越小。     

水平排水技术在长江中下游航道整治中的应用

在分析水平排水管对岸坡稳定作用的基础上,提出一种新的水平排水管结构。通过在斗湖堤水道江陵高滩守护工程中开展的复杂地质条件下水平排水管的试验,说明水平排水管可消除岸坡中地下水以及渗流现象的存在,从而减弱岸坡中地下水对岸坡的稳定危害。深层排水技术水平排水管首次在长江航道整治工程中运用,并取得了较好的工程效果,可为其它类似工程提供借鉴。     

矩形盾构隧道管片衬砌施工期结构性能的现场试验研究： 结合上海虹桥临空11-3地块地下连接通道工程

本文以国内首条矩形盾构隧道工程为背景,对矩形盾构衬砌结构在整个施工期的荷载及结构响应进行现场追踪测试,探索衬砌结构在施工期的主要受力阶段、结构外荷载及其响应随时间的变化规律,以全面掌握矩形盾构隧道衬砌结构在施工期的受力行为。研究结果表明： 1）衬砌结构在施工期的受力可划分为自重阶段、脱出盾尾阶段、同步注浆阶段和稳定荷载阶段; 2）脱出盾尾阶段和同步注浆阶段的结构外荷载分别为稳定荷载阶段的1.5~3.0倍和1.5~2.5倍,为衬砌结构在施工期的2个不利受力阶段; 3）稳定荷载阶段的结构外荷载及其分布与理论计算较为吻合; 4）衬砌结构在施工期的内力基本满足左右对称,内力分布特征与运营阶段基本一致。     

下穿铁路箱涵的顶推施工

下穿磁莱铁路的顶推箱涵,是205国道新泰城区改线工程的关键性控制工程,通过广泛深入的调查研究,精心设计、科学监测、合理施工,在顶进施工过程中采用了一系列行之有效的措施,实现了顶进施工的安全可靠,保证了磁莱铁路交通的不中断运行。顶进完成后,各项指标均满足规范要求,为以后类似超浅覆土、超大跨径、管棚支护等情况下,下穿铁路顶进箱涵在施工、监控及应急处理措施等方面,提供了可供参考的第一手资料。     

基于遗传算法的混凝土热学参数反分析与反馈研究

混凝土热学参数主要是通过室内试验得到的,不能真实地反应施工现场的混凝土热学性能.针对这一问题,结合工程现场实测的混凝土温度,利用遗传算法对混凝土温度场进行反演计算,并将计算值和实测值进行对比,分析计算结果的合理性,得到反映混凝土真实热学性能的参数.结合混凝土温度场应力场的基本原理和水管冷却的精确算法,利用这些参数,通过三维有限元仿真计算程序对施工现场混凝土温度场进行反馈计算.确定温控防裂措施,指导后续施工.结果表明t该方法可成为替代用室内试验和经验公式选取热学参数的有效途径.     

大断面箱涵单端超长顶进监控量测技术的研究

首都国际机场区域内,毗邻机场主跑道、快滑道,进行箱涵断面尺寸为23．2m×8．55m,单端顶进长达232m的箱涵顶进施工,设计要求隧道箱涵顶进过程中引起的地表沉降值控制在25mm以内,跑道终期沉降小于40mm,鉴于本工程的特点,监控量测作为施工的先导成为本工程成功与否的关键。