新式船舶轴带发电并网Z源逆变器

针对当前船舶轴带发电并网Z源逆变器升压能力有限、电感启动电流冲击大、输出电压易发生畸变且输出不稳定、逆变器电容电压应力大等缺点,在传统Z源逆变器基础上研究一种新式Z源逆变器。新式Z源逆变器不仅提高了升压能力,减小了电容电压应力和电感启动电流对器件的冲击,改善了输出电压的品质,还可根据船舶实际使用情况通过改变电感数量来选取合适的逆变器。对新式Z源逆变器的拓扑结构、工作原理进行了详细分析,并比较了在电感数目取不同数值时升压因子、电容电压应力、电感电流应力等参数,最后通过进行仿真验证了新式Z源逆变器的优点,证明了结论的正确性。     

基于转速表传感器的某装备无源供电装置研究

某装备设置有启动电动机启动和高压空气启动两种方式,发动机启动后带动硅整流发电机工作。硅整流发电机励磁由调压器控制,以保持输出电压的稳定。在没有蓄电池、外接电源或硅整流发电机无剩磁时,用高压空气或者其它方式启动发动机,硅整流发电机由于没有励磁而不发电。该装备发动机转速表传感器为三相永磁同步发电机,由发动机传动,只要发动机工作就能发电。实验证明,转速表传感器具备给硅整流发电机提供初始励磁的能力。设计一种装置,只要能启动发动机,均由转速表传感器给硅整流发电机提供初始励磁,使硅整流发电机在任何情况下都能正常供电。     

一体化反应堆直流蒸汽发生器流动不稳定性研究

一体化反应堆结构紧凑、安全性高,在中小型反应堆的发展中具有很大优势。一体化反应堆中通常采用套管式直流蒸汽发生器(OTSG),传热管是套管结构,采用双面传热,换热能力强,但套管内存在单相区,汽水两相区和过热区,传热情况复杂,在反应堆启动、停止或低功率运行时容易产生两相流动不稳定现象。文章采用RELAP5程序,针对某陆用反应堆套管式直流蒸汽发生器建立了集总参数分析的模型,研究了系统压力、入口过冷度、入口节流等参数对流动不稳定性的影响。计算结果表明:增大系统压力,提高入口过冷度,在一定条件下增加入口节流均有利于系统的稳定。文章是对一体化反应堆直流蒸汽发生器流动性研究,对船用反应堆的直流蒸汽发生器流动性研究同样具有参考意义。     

伪随机二进制操舵系统

本文介绍用以辨识船舶运动方程系数的伪随机二进制信号发生器的基本原理、使用方法和精度。并分别介绍了舵机及记录输出信号的航向陀螺和角速度陀螺,这些设备可用于船模试验。     

广州地铁1号线谐波测量及分析

介绍了在不同运行方式下，广州地铁1号线供电系统110KV侧的谐波测量结果，并对测量结果进行了分析。指出广州地铁1号线供电系统中主要存在11次、13次谐波电流。在目前负荷水平不高的情况下，在滤波器退出运行时，其谐波电流尚未超过国际限制值；但在未来高峰负荷期间，需将滤波器投入运行。另外，还介绍了在广州地铁1号线挂网试运行的24脉波整流变压器对改善地铁供电系统谐波的情况。最后说明需经理论分析、计算及经济比较后，方可决定是否采用滤波器或24脉波整流变压器来抑制地铁系统的谐波。     

发电车机组运行状态自动监测系统技术研究

发电车机组运行状态自动监测是近年来为提高旅客列车运行安全所进行的重要研究课题。通过对空调发电车机组既有监测装置及其发生故障的情况分析，针对性地开展对机组运行及其环境状况的自动化监测技术的研究，通过地面模拟和装车运行试验，证实了自动监测装置对空调发电车机组的主要技术参数和机房环境的数据采集、分析、预警是可靠的，实现了对空调发电车机组运行状态的实时在线监测，为旅客列车安全运行提供必要的硬件支持。     

轮胎式集装箱龙门起重机辅助宽转速范围供电系统的开发

随着燃油价格上涨,造成场地桥运营成本的增加,节约能源显得尤为重要。本文介绍一种适合场地桥,在发动机高、低速都能使用的宽转速范围的辅助供电系统。     

船用柴油主发电机弹性底座安装工艺改进

本文主要阐述了船用柴油主发电机弹性支撑底座安装的特点,从而针对一般施工工艺中的问题进行总结并改进与完善,达到提高作业效率,缩短生产周期的目的。     

双馈发电机在舰船电力推进系统中的应用及仿真研究

分析双馈发电机在舰船电力推进系统中应用的可行性,提出一种以双馈电机为主发电机的船舶变速恒频恒压(VSCVCF)发电系统,在推导整个发电系统数学模型的基础上建立仿真模型,并进行仿真分析,结果表明双馈发电机符合船舶发电系统的要求。     

船用高速汽轮发电机组轴系动力特性分析与优化研究

汽轮发电机组轴系是机组的主要振动来源,其动力特性对机组振动噪声影响较大。本文以某型船用高速汽轮发电机组为例,对该机组的轴系进行了设计及计算,并研究了不同轴承结构型式、轴承间隙对汽轮机轴系动力特性的影响,通过对比,优化了轴系动力特性,为机组设计奠定了基础。本文的研究成果对机组的轴系设计具有重要的参考意义。