全文获取类型
收费全文 | 1097篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 309篇 |
综合类 | 512篇 |
水路运输 | 124篇 |
铁路运输 | 91篇 |
综合运输 | 84篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 11篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 88篇 |
2011年 | 132篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 92篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 71篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1120条查询结果,搜索用时 515 毫秒
261.
预应力钢绞线伸长量偏差作为校核预应力施加是否达到设计控制张拉力的一个重要指标,其理论伸长量的准确计算与实际伸长量准确量测、计算是保证伸长量偏差的准确性的根本。对预应力钢绞线理论伸长量的准确计算方法,实际伸长量量测、计算方法作较系统的介绍,可供从事工程技术人员参考。 相似文献
262.
董雅杰 《辽宁省交通高等专科学校学报》2009,11(2):84-85
本文根据出纳岗位对从业人员的职业能力要求,对出纳人员基本职业技能的训练方法进行了探讨并是结合自己从事出纳工作多年经验提出一些体会。 相似文献
263.
在假设某些初始数据较大的条件下,研究由可压缩欧拉方程描述的多方气态理想流体.利用对称双曲型方程组解的存在性结论,将该方程组化为对称双曲型方程组,得到一维空间中可压缩欧拉方程的Cauchy问题的经典解关于时间的局部存在性;并通过构造适当的泛函,得到了其经典解在有限时间内必定发生爆破的结论. 相似文献
264.
分析研究了国内外几种港口工程规范中关于船舶风荷载计算的方法特点并应用同一算例进行了计算结果间的对比分析,评价了O ptim oor软件的可用性。 相似文献
265.
266.
冷再生技术是一种新的施工工艺,其原理是将原路面及基层破碎后作为集料,再辅以水泥、沥青、石灰等稳定剂和一定数量的集料,经拌和、整平、碾压等工艺,重新处理后而形成新的路面基层,从而可使原路面功能得以恢复。 相似文献
267.
欧居尚 《西南交通大学学报》2011,46(4):695-700
为了研究饮酒对驾驶过程中脑电波的影响,在由急弯、紧急停车港、障碍区和直线路段组成的虚拟场景中,利用脑电仪实时采集汽车驾驶员的脑电信号,建立脑电波分析指标体系,进行快速傅立叶变换后,计算δ波、θ波、α波、中间快波、β波以及γ波的平均功率,进而计算各频段波功率占总频段波功率的比例,比较组合指标(α+θ)/β在饮酒前后的差异,并运用成对t检验分析各项指标.结果表明,饮酒对θ、α和γ脑电波有显著影响,t检验结果小于0.01;对其余脑电波没有显著影响,t检验结果大于0.05.在3个显著变化的指标中,仅γ脑电波饮酒前、后的差值随着酒精浓度的下降逐渐减小,酒精浓度小于40.5 mg/100 ml后,差值为1.12%. 相似文献
268.
随着中国城镇化和机动化进程加速,已有多个城市实施了私人小汽车拥有权管制政策。为了给政策完善提供有价值的参考,有必要对该政策产生的宏、微观效应进行分析和评估。以上海市为例,基于公共管制理论,综合运用多种经济计量方法,从宏观层面测算额度管制对私人小汽车增长的限制效果,发现政策成熟期之后私人小汽车年增幅约减少26%~35%。同时,由年度数据分析拍卖市场中额度投放量、竞拍人数和年平均中标价的外部影响因素和内部关联机制。进一步,从微观层面验证月度数据对应的拍卖市场关键变量之间的互动关系,并强调宏微观结论的相互应验和一致性。 相似文献
269.
Per-Anders Jönsson Sebastian Stichel Cecilia Nilsson 《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2015,53(3):341-346
In the present paper, the method for calculation of the dynamic pantograph–catenary interaction developed by the Royal Institute of Technology and the Swedish National Rail/Road administration (Trafikverket) is described and the results of the benchmark exercise are discussed. The method is based on the commercial Finite Element software ANSYS. The geometry of the catenary and pantograph is defined in a pre-processor, BARTRAD, developed by Trafikverket, and is automatically translated into an ANSYS model. Basically all types of catenary systems could be handled as well as different types of non-linearity. There are both 2D and 3D versions of the code existing. The results achieved in this first stage of the benchmark are well in line with the results from the other partners in the benchmark study 相似文献
270.
电解废渣中金属镍含量较高,对环境有严重的污染,又具有一定的回收价值.在常规电解方法的基础上,实验采用酸溶及化学沉淀法将其转化为酸性含镍废水后进行单阳膜二极室电解.结果表明:电解温度为25℃,电解电压为6V,电解电流为350mA,电解时间为24h,pH值为4~4.5,此条件下,金属镍离子的回收率及电流效率均可达到90%以上,不仅解决了电解废渣大量堆放污染环境的问题,更是回收了电解废渣中的金属镍,变废为宝,具有一定的经济和环保意义. 相似文献