高职院校航海技术专业实践技能培养途径探讨

实践技能培养是高职教育的特色与关键。高职院校航海技术专业具有实践性强的特征,决定了其专业能力培养应以实际操作为主,应从强化实践教学环节、改善航海类专业实践教学条件、加强实操评估训练与考核、完善学生上船顶岗实习培养机制等方面加以提高。     

发动机渗漏气体及其检测

气缸压力降低是造成车辆行驶无力，油耗增加的主要原因。为了准确地测出故障部位，可在测量完气缸压力后，针对压力低的气缸，采取简易的就车检查方法进行确诊。根椐气缸漏气量（率）检测仪结构与工作原理，文章介绍了采用压缩空气检查发动机渗漏部位、检测方法和检测参数标准；同时以曲轴箱窜气为例，进行发动机渗漏气体的检测。通过检测结果再对其使用、维修和配件质量等情况进行具体的分析和判断，找出故障根源予以修复。     

客运专线桥上无缝道岔设计方法研究

研究目的:桥上无缝道岔设计已成为客运专线的关键技术之一.目前国内桥上无缝道岔研究刚刚起步,尚未形成系统计算理论和设计方法.开展桥上无缝道岔计算理论和设计方法研究,具有重要理论和现实意义.本文旨在建立一种桥上无缝道岔计算模型和计算方法,提出桥上无缝道岔设计流程和设计方法,探索我国无缝道岔技术发展方向.研究结论:引进技术和自主创新相结合,在消化吸收国外先进设计理念的基础上,初步建立了桥上无缝道岔设计方法和设计体系,为桥上无缝道岔设计提供依据.本文建立的"岔-梁-墩一体化"计算模型能够真实反应道岔和桥梁的相互作用,桥上无缝道岔设计方法具有很强的可操作性,研究成果对于我国客运专线桥上无缝道岔设计和施工有重要指导意义.     

树脂合成轨枕的测试与应用

树脂合成轨枕是一种新型轨枕材料，在我国首次使用。重点对树脂合成轨枕的检测方法、质量控制标准、铺设、修补和钉固等施工工艺做了阐述。将树脂合成轨枕的使用功能与木枕、混凝土轨枕进行对比分析，无论是性能、环境保护还是从长远经济角度看，树脂合成轨枕都是值得推广的一种新型轨枕材料。     

就地热再生施工过程中的温度控制

从热再生现场外界环境温度、加热温度、再生剂温度、新料温度及碾压温度五个方面,对就地热再生施工过程中现场温度控制要点进行阐述。。     

跨部门作业成本法在现代船舶制造企业的应用

针对中间产品生产过程发生的跨部门作业,依据作业中心权重分配作业耗费资源,给出改进的作业成本计算方法。计算结果显示,该方法准确计算作业中心跨部门作业的资源耗费,便于职能部门对同一部门不同作业中心在跨部门作业状态下的作业进行准确的资源与成本计算,为工时薪酬控制提供依据。     

黄石高速公路热再生混合料设计

黄（骅）-石（家庄）高速公路石家庄-沧州段已通车十多年,路面出现了沥青老化、表面功能下降现象,现采用就地热再生处理方式。文章论述了再生剂的选择和掺量,新料掺配率,新骨料级配,再生混合料的最佳沥青用量,碾压质量的控制、接缝处理,为同类工程提供参考。     

Hilbert空间广义变分不等式的迭代方法

应用辅助原则技术,在部分相关强单调和非空有界闭子集条件下,提出了一个解广义变分不等式问题的预测校正算法.作为应用,给出了许多解不同类型变分不等式的新的结果.     

厂拌热再生技术在公路养护工程中的应用

为加强公路养护工程中沥青混合料的循环再利用,厂拌热再生技术被广泛应用。从路面养护实际情况出发,结合工程实例,分析再生沥青路面混合材料的配合比设计,并指出施工中的质量控制措施,以期热再生技术在公路工程施工中得到更好的利用。     

Methods of analysis for vehicle soak time data

Vehicle soak time, the duration of time a vehicle’s engine is at rest prior to being started, and its distribution function are important transportation activity data inputs for mobile emissions inventory estimation due to their impacts on vehicle start and evaporative emissions. This paper provides vehicle emission researchers with an overview of statistical analysis methods relevant to analyzing vehicle soak time data. Many of these methods are already in use in emissions research and have appeared in the literature. These methods are reviewed and further details regarding the implementation and interpretation of these methods are provided. Statistical methods relevant to the analysis of soak time data that have yet to appear in the emissions literature, including kernel density estimation and generalized linear models, are also introduced. Advantages and disadvantages of the methods are compared and theoretical justification is provided. Issues of correlated observations and censored data are discussed. General guidelines for the analysis of soak time data, such as stratification by start type and geographical region, are established. Finally, a subset of the statistical methods discussed is used to analyze the US Environmental Protection Agency’s 3-city data.