应力吸收层橡胶沥青混合料的路用性能

针对橡胶沥青作为应力吸收层的特性,分别进行低温弯曲试验、拉伸与拉压疲劳试验,分析橡胶沥青结合料的路用性能,并与SBR改性沥青进行对比.结果表明:橡胶沥青混合料具有优良的低温抗裂、抗拉伸与抗拉压疲劳性能,能够达到应力吸收层沥青结合料的性能要求,其性能明显优于单一改性剂SBR改性沥青.     

公路桥梁墩身混凝土的开裂与防治

通过对导致公路桥梁墩身混凝土开裂的原因进行分析,总结出相关施工预防措施,有效地保证了桥梁混凝土工程的质量.实践证明:改进施工工艺措施,采取有效的管理制度,可以对墩身混凝土开裂进行防治.     

利用磁记忆技术对船舶柴油机曲轴裂纹故障在线检测的研究

柴油机在运行过程,曲轴受到复杂的扭振和各种交变应力,容易造成疲劳断裂。曲轴的断裂事故具有突发性,事故一旦发生具有毁灭性的破坏。文中就如何应用磁记忆技术对柴油机曲轴实施在线检测进行研究。     

轨枕埋入式无砟轨道UF500纤维混凝土限制裂纹宽度试验结果

轨枕埋入式无砟轨道道床板采用现浇混凝土,为保证道床的耐久性,国内外对混凝土裂缝的最大宽度均有严格限制规定。以武广客运专线武汉工程试验段RHEDA2000无砟轨道系统为试验对象,进行了UF500纤维混凝土限制裂纹宽度试验,探讨应用新型材料提高道床板混凝土的抗裂性能、限制裂缝宽度的新途径,其结果证实,采用UF500纤维混凝土能够达到限制裂缝宽度的目的。     

侧翻试验台事故分析研究

针对侧翻试验台在试验过程中出现的倾翻事故,分析了事故发生的原因,提出了侧翻试验台整改的恢复方案,为汽车侧翻安全稳定性的检测工作提供了有利的参考。     

水泥混凝土桥面板缺陷及处理技术研究

分析了水泥混凝土桥面板的常见缺陷和产生原因,提出了常规处理技术,可为水泥混凝土桥面铺装工程中桥面板的处理提供一定的借鉴。     

水泥混凝土路面裂缝产生原因及防治措施

水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、使用寿命长等特点,在公路建设中得到广泛应用。但由于施工中控制不当,或受环境作用影响,混凝土路面结构出现裂缝,从而影响它的使用功能,缩短了使用寿命。文章以内蒙古一条公路项目为例,详细阐述了混凝土路面裂缝产生的种类、原因及防治措施。     

特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层防裂机理分析

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的主要病害之一,目前尚无理想的解决方法,针对这一问题,提出了采用特粗粒径沥青碎石AM-40作为裂缝缓解层的方法,利用特粗粒径沥青碎石的多空隙结构阻断裂缝尖端的扩展路径,消散及吸收由交通荷载及环境温度变化所产生的应力及应变,减小接缝处加铺层的应力集中现象。采用三维有限元法对设置普通沥青混凝土与特粗粒径沥青碎石2种类型裂缝缓解层的加铺结构进行力学对比分析可知,后者的荷载应力、温度应力及耦合应力均小于前者的应力值。通过加铺层试验路观测与理论计算分析表明,特粗粒径沥青碎石裂缝缓解层可有效地防止或减缓水泥混凝土路面上沥青混凝土加铺层的反射裂缝。     

掺加PR PLASTS抗车辙剂的沥青混合料性能研究

通过室内试验,研究了掺加PR PLASTS抗车辙剂的AC-13I型沥青混合料的配合比设计及其高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性。通过对比分析,发现掺加PRPLASTS抗车辙剂的沥青混合料性能得到了显著改善,特别是其沥青混合料的动稳定度比SBS改性沥青混合料提高了27．56％。结果表明PRPLASTS抗车辙剂适合铺筑在大交通量、重载较多的路段以及夏季气温较高地区的高速公路上。     

竹园大桥西引桥裂缝原因分析与加固

文中分析了竹园大桥西引桥异形板沿行车方向产生裂缝的原因,提出加固处理方法,并提出防治裂缝的措施。