全文获取类型
收费全文 | 760篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 270篇 |
综合类 | 341篇 |
水路运输 | 77篇 |
铁路运输 | 71篇 |
综合运输 | 37篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 4篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 70篇 |
2011年 | 60篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 72篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 16篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有796条查询结果,搜索用时 281 毫秒
71.
72.
目前国内盾构泡沫剂产品尚未形成统一的评价标准,性能指标的选取与参数范围的界定也存在分歧。同时,针对产品的研究也大部分集中于末端应用方面,在基础性能的分析及其指标测试方面的研究工作较少。以市场上常见的6种泡沫剂为研究对象,通过其性能指标的测试与分析,给出合理的参数范围;并以此为依据,探究其中的相互关系与影响,特别增加了泡沫液与黏土接触角、泡沫膨胀损失率这两项性能指标,用于分析泡沫液与黏土表面的作用关系和盾构泡沫剂的发泡能力,说明其必要性,并给出合理的参考范围,其中泡沫液与黏土接触角通常在13°~30°之间,泡沫膨胀损失率应低于10。研究成果可为行业标准的出台提供技术支持。 相似文献
73.
交通拥堵已成为很多大中城市普遍存在的社会问题。信号控制作为缓堵保畅的重要措施之一,愈发受到社会关注。信号优化手段可分为模型驱动和数据驱动两类,且随着交通大数据的不断充实,基于强化学习的数据驱动方法日益成为新兴发展方向。然而,现有数据驱动类研究主要偏重于决策模型设计,缺乏对智能体结构的探讨;同时,在多路口协同方面多采用分布式策略,
忽略了智能体之间信息交互,无法保障区域层面的整体最优性。为此,本文以干线信号为对象,
构建一种多智能体混合式协同决策的信号优化方法。首先,针对交通状态的多样性、异构性及数据不均衡性,设计分布训练-分区记忆的单智能体决策模型,并优化状态空间和回报函数,界定单路口控制的最佳方案;其次,融合分布式和集中式学习的模型优势设计多智能体交互方法,在单路口分布式控制的基础上,设置中心智能体评价局部智能体的决策行为并反馈附加回报以调整局部智能体的决策模型,实现干线多信号的协同运行。最后,搭建仿真平台完成效果测试与算法对比。结果表明:新方法与独立优化和分布式协同相比,在支路交通流基本不受影响的前提下,
干线停车次数分别降低了14.8%和13.6%,具有更好的控制效果。 相似文献
74.
75.
邓中美 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2007,26(1):122-124
通过对政府主管部门招标阶段的风险进行分析,提出了招标机制的设计和风险防范的合同条件设计,以期“代建制”这种新型管理模式更好的运作. 相似文献
76.
张忠 《大连铁道学院学报》1990,(2)
本文根据斩波调压控制的基本原理,以及北京地铁DK_6,DK_9斩波型动车试验和运营的研究结果,提出了城市轻轨车辆采用斩波控制的节能途径与具体措施. 相似文献
77.
铁路货运代理向现代物流发展的探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
根据现代物流的定义与特点,介绍了货运代理与现代物流之间的联系与区别,探讨了铁路货运代理发展现代物流的必要性。对铁路货运代理向现代物流发展存在的优势和问题进行了详细的分析,并针对这些问题,提出了具体对策。 相似文献
78.
79.
80.