中国房地产投资信托的法律制度及政策分析

与国外的REITs不同,中国的房地产投资信托是属于信托公司的一个业务,而不是专门的房地产投资方式.信托公司开展房地产信托业务,必须满足一些特殊的政策规定.因此,要了解中国的房地产投资信托,就要首先了解信托的法律特征和房地产投资信托的制度构成以及这些相关的政策.     

双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响

船舶碰撞不仅会引起船体结构的损坏,而且会造成人员和财产的重大损失。对于内河油船或化学品船还可能会造成原油或化学品的泄漏,严重污染稀缺的水资源,威胁河流周围居民的正常生活。本文从提高内河双壳油船、化学品船耐撞性能的角度讨论了双壳结构形式对舷侧结构耐撞性能的影响。采用非线性有限元软件LS-DYNA,在满足双壳舷侧结构体积不变(重量不变)的情况下,分析并讨论了内外壳板厚度、结构布置形式(纵骨大小、纵骨数量)、双壳间距对受撞船舶舷侧结构能量吸收的影响。结果表明:适当增加外壳板厚度和减小纵骨截面的尺寸能提高船舶舷侧结构耐撞性能。同时针对传统双壳结构形式中内壳板所吸收能量占结构总吸能份额较低的特点,比较了内壳板采用波纹板结构(槽形舱壁结构)替代传统的加筋板结构对提高舷侧结构的抗撞能力的影响,收到较好的效果。通过对各种设计方案的计算对比,从中得出了一些具有工程应用价值的结论,为我国制定内河双壳油船碰撞评估指南提供理论依据。     

美国《公共交通安全标准纲要》中城市轨道交通安全标准法规体系结构及其启示

介绍了美国联邦政府通过立法发布的《公共交通安全标准纲要》。该纲要定义了城市轨道交通模式及其安全标准。城市轨道交通安全标准分为车辆、基础设施、运营和人员等标准,共128项,以技术对象层次分为类、子类和子功能类等3层。标准类型分为法规、标准和规范。线路、通信信号、车辆设备和运营规章程序标准是安全标准的主体。解析了采用标准的法规,举例说明了安全法规采用标准。我国城市轨道交通当务之急是研究建立安全标准体系。     

我国油船过驳法律制度的建设

随着原油进口量的不断攀升,油船过驳近年来在我国得到迅猛发展。油船过驳在解决大型油轮与码头、航道限制的矛盾,加快港口周转等方面均起到了积极作用,但由于缺乏完善的法律制度和有效的管理方法,油船过驳存在着极大的风险。文中结合IMO油轮过驳法律制度的发展情况,浅析了我国目前的油船过驳现状和存在的问题,探讨了建立IMO油船过驳国际法律于我国的重要性,并提出相关的建议。     

某商用车前下部防护碰撞特性分析

商用车前下部防护在汽车碰撞减轻乘员伤亡方面起到关键作用。文章以某商用车前下部防护为例,基于前下部防护碰撞法规,联合HYPERWORKS-LSDYNA软件建立了碰撞分析有限元模型,分析了该前下部防护碰撞性能。分析表明,该前下部防护碰撞性能符合法规、材料断裂延伸率要求,能量曲线也从侧面验证了仿真的可靠性与真实性。     

高速公路交通事故紧急救援法律法规建设研究

高速公路交通事故危及到人民群众的生命财产安全、国家的经济和社会的稳定,保障高速公路交通安全最行之有效的办法是建立一套交通事故紧急救援的法律体系。通过对高速公路交通事故紧急救援法律法规建设必要性的阐述,以及对国内外有关高速公路交通事故紧急救援现状的对比,提出我国在高速公路交通事故紧急救援方面存在的问题,并对我国高速公路交通安全法律法规建设提出构想,具有十分重要的意义。     

长城某轿车行人保护改进分析

文中以长城汽车公司实施行人保护项目的某轿车为例,阐述了行人保护仿真分析、试验测试及两者的对比分析等研究内容,并就长城某轿车的行人保护改进方案及其效果进行了简单介绍。     

行人碰撞保护技术现状分析

行人保护已成为未来交通安全技术的重要内容,我国应综合国外在行人保护方面取得的成果,开展行人安全性研究工作,减少行人在交通事故中受到的伤害。     

江海直达货船总纵强度规范计算及研究

以长江水系7000t双艉鳍江海直达货船为例,探讨分别用《国内航行海船建造规范》(2006)和《钢质内河船舶建造规范》(2009)规定的总纵强度计算方法来计算船体的静水弯矩和静水剪切力,并对其计算结果进行比较分析;在江海直达船总纵强度计算时,对规范的应用提出建议.     

轻型汽油车国Ⅲ与国Ⅱ法规蒸发污染相关性分析

通过对大量的试验数据进行统计和分析,确定现阶段我国轻型汽油车适用国Ⅲ法规的蒸发排放现状。同时通过比较国Ⅱ和国Ⅲ试验数据,计算出2个排放水平之间的差异和数值关系。最后展望更加严格的排放法规以及应对措施。