玻璃纤维土工格栅在反射裂缝防治中的应用

通过对半刚性基层沥青路面反射裂缝的形成及玻璃纤维土工格栅防治路面反射裂缝的机理及力学分析,对玻纤格栅在半刚性基层沥青路面反射裂缝防治中的应用效果及其在应用中的注意事项作一阐述,有利于防止或延缓半刚性基层裂缝的反射。     

浅谈混凝土中钢筋锈蚀及其检测方法

分析了混凝土构件中钢筋锈蚀的机理,介绍了钢筋锈蚀的检测方法。     

钢筋混凝土构件均匀锈蚀与应力的耦合效应分析

根据钢筋混凝土锈胀动力学及金属力学化学原理,分析了在混凝土完好的条件下,钢筋应力对锈蚀反应速度的影响。通过计算,确证了均匀锈蚀条件下应力因素对钢筋锈蚀速度无显著影响。     

沿海地区软土路基处理方案研究

为解决辽宁沿海产业地区及周围地区软土路基处理问题,提出了路基开槽填筑灰土山皮石和底层戗灰+山皮石填筑这两种处理方案加固软土路基土,该处理方法能保证路基的长期稳定性和耐久性.     

漫谈矿山法隧道技术第四讲——钢架

介绍型钢钢架的类型、应用要点及功能效果。重点阐述能使型钢钢架发挥支护效果的关键因素(包括： 与围岩紧密接触、增强脚部支持力、与喷混凝土形成一体、采用高规格型钢钢架),强调应坚持钢架与围岩间用楔块楔紧;提出当围岩条件恶劣时,可借鉴日本开发的用型钢代替大拱脚的方法;认为当断面大、围岩差时,有必要用高规格的H型钢代替工字钢,可不增加开挖断面面积和喷混凝土的数量。介绍瑞士在Gotthard隧道预计会出现大变形时,采用的可缩式钢支撑,具有使坑道刚性逐渐提高的效果。我国钢架多采用人工架设,速度慢且架设质量难以保证,介绍日本的钢架架设设备（带举重臂的一体型喷射台车和搭载在钻孔台车上的架设机械）,这些设备可以提高钢架架设的安全性和作业效率。介绍日本对型钢钢架的施工管理规定。从国外隧道施工趋势来看,采用型钢钢架很少,采用格栅钢架更为普遍。在格栅钢架的应用方面,与国外相比,我国的经验更为成熟。我国的格栅是4肢的,美国、日本、欧洲一些国家的格栅是3肢的。比较详细地介绍了挪威的钢筋肋。日本在二川公路隧道的试验,认为在与标准支护模式同等承载力的条件下,3根主筋构成的格栅,每榀比H型钢大约节约100 kg钢材。日本正在研究用高强度喷混凝土代替型钢钢架的可行性,值得关注。最后强调： 1）钢架如果与围岩不紧密接触,就不可能发挥其应有的支护功能,因此,设置楔块必不可少,喷混凝土时钢架与围岩间要喷密实; 2）应进一步研究格栅钢架和型钢钢架的应用及适用条件。     

青草沙工程浦东工作井盾构进洞土体加固技术

盾构进出洞风险防范历来是盾构施工中的重中之重。该文介绍了青草沙原水隧道中搅拌桩结合垂直冻结的盾构进洞加固施工方法。由于隧道埋深较深,该工程首次将接钻杆的超深搅拌桩施工工艺引入到盾构进出洞加固中来,同时辅以洞门垂直冻结的措施,确保盾构顺利进洞。     

超深搅拌桩在盾构常压换刀中的应用

南水北调中线穿黄工程中要进行盾构刀盘常压下修复的工作,须在盾构机周边进行防渗墙和地基加固的施工。该文阐述了采用超深搅拌桩方案进行盾构常压换刀的方案选择过程,并介绍了其施工工艺及主要设计参数。文章最后总结了施工中存在的问题及其改进措施。     

石拱桥加固的经济技术后评价探讨

该文结合实际加固工程,对已经加固好的桥梁进行经济技术后评价,从技术、经济、社会和环境、可持续性效果4个方面分析,建立评价体系,并通过对成功度的评价,阐述加固方案的技术可行性和经济合理性。     

南昌大桥病因分析及维修加固设计

该文介绍了南昌大桥病害产生的原因。在分析病因的基础上进行加固设计,并对加固效果进行了分析。     

连续独柱墩桥梁抗倾覆安全评价及加固设计方案

我国公路规范目前缺少对桥梁横向稳定性的相关规定,国内对此的研究工作也处于起步阶段,更缺少相应的加固措施。该文通过分析连续独柱墩桥梁横向失稳的产生原因,提出了相关的验算项目,并根据验算结果提出了两种切实可行的加固设计方案。