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621.
622.
动态交通分配(Dynamic Traffic Assignment,DTA)理论是智能交通系统中最重要的关键技
术基础之一,也是当前交通科学中最活跃的研究领域之一,其模型可以广泛应用于离线的交通规
划及政策评估和在线的智能交通系统应用。本文首先回顾了DTA理论50年来的发展历程,总结
了不同发展阶段形成的重要理论和方法。其次介绍了DTA问题的两个基本构成:出行选择准则
和交通流传播模型,指出这两个基本组成部分通过走行时间函数(或阻抗函数)来关联,并总结了
DTA 问题中主要的出行选择准则、主要的交通流传播模型、重点关注的交通行为、走行时间函
数。依据出行者的出行选择内容、交通状况掌握、出行需求弹性、出行决策时间跨度以及用户类
型等对动态交通分配问题进行分类,并详细比较分析不同类型动态交通分配问题之间的差异。
进一步,介绍了DTA问题主要的解析模型,依据时间是否连续和使用的决策变量分别对DTA模
型进行分类,并总结了不同类型DTA模型的主要优缺点。介绍了不同出行选择准则下DTA问题
的主要求解方法,并评述求解方法的收敛性、效率等。此外,还概述了DTA模型在交通规划、交通
政策评估、交通控制与管理等方面的应用。最后,对DTA理论的进一步发展进行展望,指出DTA
理论和方法可以在5方面取得突破:动态网络加载模型的高效计算方法和性态良好的动态阻抗函
数,大规模交通网络上DTA问题的有效求解算法,超级网络上基于活动链的DTA模型,DTA模型
在交通管理与控制中的应用,未来智能网联环境下DTA模型及其应用。 相似文献
623.
624.
曹海鹏 《现代城市轨道交通》2020,(4):81-84
“互联网+”浪潮下多元化移动支付技术层出不穷,ODA技术作为银联在城市轨道交通过闸支付应用场景中推出的重要技术,应用日趋广泛。兰州市轨道交通ODA过闸技术应用以来,在过闸乘车方式中一直稳定占据较大比重,为持信用卡乘客提供了很大便利,但通过一定时间的乘客体验,扣款不成功和单边扣费问题对企业和乘客都存在一定影响。在对终端网络实时传输要求不高的情况下,使用“异步预授权+ODA”模式能有效降低单边账和扣款失败问题,提高银联IC卡在城市轨道交通支付过闸时便利度和改善乘客体验。 相似文献
625.
626.
山区铁路选线应注意的几个问题 总被引:7,自引:7,他引:0
崔学东 《铁道标准设计通讯》2005,(6):27-28
通过对影响山区线路走向的各种因素进行分析,提出山区选线中的常见问题及解决方法。 相似文献
627.
628.
629.
正弦和余弦变换把三维问题转化为二维问题。透射边界条件消除从区域边界的反射,采用超吸收技术改善透射边界条件的后期不稳定性。把这一理论应用于探地雷达模型,得到了很满意的结果。 相似文献
630.
国外天文导航技术发展综述 总被引:20,自引:1,他引:19
叙述了国外天文导航技术的发展现状及其趋势,包括基于“高度差法”的两星定位技术、基于星图识别的多星矢量定位技术、自主光学水平基准技术、天文射电定位技术等,并概述了天文导航技术未来的研究方向. 相似文献