提高级配碎石基层使用性能的方法

为了提高路面结构中级配碎石基层的回弹模量,通过材料设计、路面结构组合设计和施工工艺设计,对级配碎石基层的使用性能进行了研究。材料设计的目的是确定出使用性能较好的级配,这是提高其使用性能的内在因素;结构组合设计的目的是以刚性较强的半刚性材料作为级配碎石的底基层,充分发挥级配碎石的强度非线性性能;碾压程序和机具组合设计的目的是形成稳定、均匀的结构层,这是提高使用性能的保证。综合考虑以上因素的试验路模量反算结果表明:级配碎石的强度有大幅度提高。     

丹河特大跨径石拱桥的静动力特性试验研究

介绍了丹河特大跨径石拱桥静动载试验的内容及方法 ,并结合理论计算 ,对该桥梁结构的实测应力、挠度及振动特性等进行了对比分析研究 ,得出了桥梁的评价结果 ,可供同类型桥梁设计和试验研究参考与借鉴。     

基于红砂岩工程特性的路用研究

以实体工程沿线岩样进行试验研究,对影响红砂岩路用性能的深度因素进行了分析,阐明了红砂岩在相应的施工技术措施条件下,用作高速公路路基填料的可行性与实体工程使用质量情况.     

浦东新区2001年8月5日特大暴雨后的思考

浦东地处东海之滨 ,受海洋气候影响是暴雨等灾害性天气多发地区之一。首先介绍 2 0 0 1年 8月 5日特大暴雨雨情、灾情、抗灾、积水原因分析及对策措施 ,防御暴雨侵袭减轻洪涝灾害带来的损失 ,笔者提出必须标本兼治 ,疏浚主要河道 ,增加排水口门 ,保护水面积 ,提高河道、园沟的蓄水功能 ,加强管理 ,提升排涝设施能力 ,为浦东新一轮开发开放服务     

桥面铺装的实验研究

以 10 6国道花都境内的梯面大桥桥面铺装的铺筑为依托 ,开展铺装的实验研究。在桥面铺装层内埋设多种传感器 ,以监测在混凝土收缩、温度变化和车载作用下 ,铺装层内的应变变化规律 ,比较和分析了材料的铺装效果 ,同时在铺装工艺方面也进行了探讨     

车用大功率柴油机电控喷油系统的开发研究

以车用 6V1 5 0柴油机原有的机械控制喷油系统为基础 ,开发电控喷油系统 ,实现了对喷油量的电子控制。采用高速开关型数字电磁阀作为电液执行器的电液转换元件 ;采用 MC68HC1 1 E2单片机作为电控单元的核心 ;在喷油泵供油齿杆位置闭环控制的基础上 ,实现柴油机转速闭环控制 ;开发了实验监控系统 ,以满足电控喷油系统与柴油机匹配的需要。进行了电控喷油系统与6V1 5 0柴油机的匹配实验 ,取得了较好的效果     

电化学排除钢筋混凝土结构氯盐污染的试验研究

针对实际混凝土结构工程,设计了用电化学方法排除氯盐污染的实验室试验;分析了电化学排除氯盐污染的影响因素;提出了实际工程中脱盐技术参数的确定方法以及无损评价方法。     

道路交通事故道路条件成因分析及预防对策研究

在沈大高速公路、辽宁省和哈尔滨市大量事故数据分析的基础上,系统研究道路线形中平面、纵断面、横断面和交叉口各项参数的设置问题及其对交通事故的影响,并对其影响关系进行规律性分析。提出高路基与陡坡路基会危及交通安全的观点,这在中国高等级公路上尤其突出而又经常被忽视。对现行道路设计规范中对应参数提出安全设计指标值或取值建议,对考虑交通安全的道路条件提出相应的事故预防对策。     

公路隧道环境对车用柴油机排放影响的研究

在车用增压柴油发动机上模拟了公路隧道内外进气环境下的碳烟、NOx和CO排放。结果表明:与隧道外环境相比,在隧道内环境下柴油机的NOx排放量降低,碳烟排放增加,CO排放没有显著变化。     

函数的凸性及其判别的充要条件

本文给出凸函数的一个等价定义,并证明在区间(a,b)内凸的f(x)是连续的,最后证明了在存在f″(x)时,f(x)在(a,b)内凸当且仅当f″(x)>0。