全文获取类型
收费全文 | 285篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 86篇 |
综合类 | 84篇 |
水路运输 | 80篇 |
铁路运输 | 48篇 |
综合运输 | 12篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 19篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 19篇 |
2012年 | 19篇 |
2011年 | 32篇 |
2010年 | 21篇 |
2009年 | 12篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 13篇 |
2005年 | 12篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有310条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
测度交通运输业产能利用可帮助交通行业应对产能优化和节能减排的双重挑战,实现高质量发展。研究旨在环境约束视角下,构建一个普适性的产能利用(CU)评价框架,并用于交通运输业产能利用测度研究。将交通运输业能源消耗量和CO2排放量纳入产能利用评价框架,采用改进的基于数据包络分析的差分法,测度2011~2017年中国交通运输业产能利用。研究结果表明:①2011~2017年间中国交通运输业平均CU值为0.026 0,并以2014年为临界点,呈现先降后增的趋势,这表明中国交通运输业确实存在产能利用不足的问题,且2015~2017年非常严重;②交通运输业产能利用水平区域差异化显著,研究期内与中国其他地区的CU水平相比,西南地区产能利用不足问题最严重;③与原始差分法的测度结果进行对比,所提出的改进方法更具合理性和先进性;④推动交通技术创新发展和合理规划交通资源是产能利用水平提升的关键途径。该研究为制定交通运输业产能利用提升的政策提供科学依据,对建立完善的交通运输业产能利用监测体系具有实际指导意义,有利于实现中国交通运输业产能利用水平整体的提升。 相似文献
92.
介绍辽宁快客站企业战略的制定、实施及效果的成功案例,阐明实施战略管理对企业发展的重要性. 相似文献
93.
94.
技术档案是人们利用已有技术的重要来源之一,它可以直接转化为生产力,继而产生经济效益。技术档案作为人类文明,理应为所有人共享,但为保证市场经济的有序发展,又必须对利用加以限制,对技术档案的转移在法律上也要加以规范。 相似文献
95.
在交通行政执法工作中,交通行政执法人员与当事人之间的第一接触就是语言的接触。因此,在交通行政执法过程中,能否正确、规范地运用语言这一交流媒介,不仅会直接影响到交通行政执法工作效果,而且还可以反映出交通行政执法人员的基本素质和知识水平。因此正确、规范地使用语言这一交流工具是顺利开展交通行政执法工作、提高交通行政执法效能所必须面对和掌握的一项基本功 相似文献
96.
97.
针对简单循环燃气轮机性能偏低且易受大气温度变化的影响,本文提出了一种由吸收制机徊汽轮机组成的新型循环--进气冷却式回热式燃气机循环,对其建模进行数值模拟和分析。结果表明,此循环既能较大幅度提高燃气轮机装置的性能,又能有效地改善燃气轮机性能对大气温度变化的敏感性。 相似文献
98.
李爱萍 《铁道劳动安全卫生与环保》2002,29(3):104-106
为了将中小型锅炉湿式除尘器除尘污水净化循环利用,设计了一套碳化硅过滤处理工艺。该工艺处理后的污水SS为10mg/L左右,对烟气除尘效果不受影响,并且对烟气中的SO2的去除效果比使用自来水高。 相似文献
99.
绿色航运已成为发展趋势,开展LNG动力渔船上LNG冷能回收利用技术研究,对LNG动力渔船的加速推广和节能减排具有重大意义。结合某型号LNG动力渔船的特点和相关参数,提出了三种LNG冷能利用系统方案,即直接回收利用系统、两级冷媒循环的整体式冷能利用系统和两级冷媒循环的分布式冷能利用系统,并对三种系统进行了技术探讨和对比分析。利用冷量分析了回收LNG冷能用于渔船冷库的优越性和可行性,并对冷能进行了匹配计算。结果表明,LNG动力渔船蕴含的冷能完全可以满足渔船上冷库冷负荷的需求,两级冷媒循环的整体式回收LNG冷能具有明显优势,且系统中冷媒一和冷媒二应分别为R410A和浓度为68%的乙二醇水溶液。 相似文献
100.