智能交通系统中动态路径诱导算法分析

对智能交通中动态路径诱导算法进行较为系统的综述。首先,从微观和宏观角度对动态诱导系统中需要用到的交通参数模型进行分析和比较,并列举几种交通参数模型;然后,对一些经典路网寻优算法进行分析,并引用一些专家学者的研究成果;最后,对动态路径诱导算法的未来发展方向进行探讨。     

高等职业技术院校图书馆定位问题探讨

文中论述了高等职业技术院校图书馆定位研究的必要性.并结合广东交通职业技术学院图书馆具体情况,探讨了高职院校图书馆定位研究的主要内容.     

减速齿轮箱安装精度控制技术在实船上的应用

新型舰船动力系统的许多重要设备属于研制产品,设备的安装质量是整个工程的关键,为使设备安装达到质量要求,运用平面方程计算程序,对舰船减速齿轮箱装置安装精度的控制技术进行了应用研究。该精度控制技术的方法简单,安装成本低,控制精度高并且控制方向准确。     

铁路车站咽喉区进路排列优化方法

合理排列接发列车和调车作业进路是保证铁路车站行车安全和提高行车效率的重要内容,在车站接发列车和调车作业自动化、车站行车作业过程模拟等方面也有着十分重要的意义。本文从有利于后续作业进路排列的目的出发,按序列化逐项作业排列进路的规则,分别提出了铁路车站咽喉区最大平行进路和最大概率进路的紧侧优化方法,该方法简明快捷,对现场计算和理论研究均有指导意义。     

“上海——石垣——台湾”航线上船舶避离热带气旋的航线选择

从宏观上定性地论述了航行于“上海——石垣——台湾”航线上的船舶,在运用“改变航线”法避离热带气旋时,如何根据不同移动类型的热带气旋选择最优化的避离航线。     

模糊综合评判法在公路路线方案优选中的应用

公路路线方案评价具有多因素和模糊性特点。采用模糊评价法对福建永漳国防战略二级公路上流段的3个路线设计方案进行了比选,实践表明该方法可行。     

我国铁路融资制度改革方向探讨

我国《中长期铁路网规划》的制定和实施，每年需要巨额的资金投入，传统的融资方式已经制约了铁路的又好又快发展。此文通过对我国铁路当前融资制度存在问题的剖析，提出了铁路融资制度改革的关键点在于铁路的分类建设和分类经营。以期通过改革当前的制度，实现铁路融资渠道的拓宽，广泛吸引民间资本，加快铁路建设的进程。     

深圳港铜鼓航道工程设计选线回顾与探讨

深圳港铜鼓航道工程是国家“九五”重点交通建设项目和深圳市重大工程,航道选线及设计历经10余年,经过两个历史性的阶段,最终航道完全避开了香港白海豚保护区,也最大程度降低横切伶仃洋浅滩后的泥沙回淤问题,较好地避免了改造海底天然气管线,妥善处理了铜鼓航道与广州港航道和蛇口、赤湾、妈湾航道的衔接与通航安全问题,而且能够满足航道远期进一步拓宽浚深的需要。     

船舶气象导航最省燃料航线研究

船舶气象导航是保证船舶航行安全和节能的重要手段。本文应用最佳控制理论研究和建立船舶最省燃料航线数学模型。在分析比较船舶最短时间航线和最省燃料航线数学模型的基础上，讨论了最省燃料航线算法实现。并针对冬季北太平洋进行了最省燃料航线模拟试验。     

基于双目立体视觉的月球车三维定位算法

为了满足月球车自主导航的需要,提出了1种基于双目立体视觉的月球车三维定位算法。建立了基于双目立体视觉的月球车三维定位系统框架图,并对框架中主要模块进行了分析;研究了图像预处理、特征点提取、特征点的立体匹配、三维重建和特征点的跟踪匹配算法等图像处理环节,以获得月球车运动前后相匹配的环境特征点,并提出了1种鲁棒的月球车位姿变化估计算法。通过实际场地试验验证了算法的有效性。