Solving a discrete multimodal transportation network design problem

This paper investigates the multimodal network design problem (MMNDP) that optimizes the auto network expansion scheme and bus network design scheme in an integrated manner. The problem is formulated as a single-level mathematical program with complementarity constraints (MPCC). The decision variables, including the expanded capacity of auto links, the layout of bus routes, the fare levels and the route frequencies, are transformed into multiple sets of binary variables. The layout of transit routes is explicitly modeled using an alternative approach by introducing a set of complementarity constraints. The congestion interaction among different travel modes is captured by an asymmetric multimodal user equilibrium problem (MUE). An active-set algorithm is employed to deal with the MPCC, by sequentially solving a relaxed MMNDP and a scheme updating problem. Numerical tests on nine-node and Sioux Falls networks are performed to demonstrate the proposed model and algorithm.     

Route structures in air transportation—the situation in the federal republic of Germany

This paper deals with route structures in air transportation in general and describes the derivation of such structures. Based on an extensive analysis of scheduled air traffic in Germany, an overview of the situation in domestic and international air travel is given. In particular, relationships were found which permit—in connection with a number of influencing factors—to derive from the present situation route structures, which are also valid for a future year.

This approach was used for the assignment of origin‐destination‐passenger flows to air network routes in a forecast of demand and services in commercial air transportation of the Federal Republic of Germany for the year 1995.     

汽车制造企业生产管理存在的问题分析及解决办法

文章讲述了在汽车制造公司中生产管理的重要意义;对当前汽车企业生产现状进行了分析并列举了汽车制造企业生产过程中需要注意的事项,汇总了生产管理存在的主要问题,并提出了相应的改善方案,对其他企业的生产管理具有参考价值。     

南海深水油气开发海洋工程方案选择策略探讨

深水油气开发的关键是基于油藏数据进行海洋工程方案的选择和确定,建立油藏、流体特性和海洋工程方案关键参数之间的联系是解决油藏和油气井的特性参数的不确定性的良好对策。深水油气开发海洋工程方案要素包括油藏地质和分布、油藏流体属性、钻完井及修井特性和场址特征等。海洋工程方案选择策略是确立功能需求、评价技术约束条件、进行生命周期的经济价值的风险比较和确定作业者的战略主导和其他决策的基本策略。南海深水油气开发海洋工程方案选择策略可借鉴美国墨西哥湾等深水开发经验,选择适合南海海域的浮式平台和外输方案。     

应变能法在框架码头传力途径中的应用

基于应变能的基本原理,建立框架码头三维有限元模型,计算结构在弹性工作状态下对应5种撞击力工况的应变能。结果表明:水平力沿码头横向的主要传力途径为直接受力构件→相邻横向构件→前排或后排桩基,沿码头纵向的主要传力途径为直接受力构件→离作用位置最近的纵向构件;撞击力作用在高水位时结构储存的应变能最大,因此建议在高水位工况下进行结构稳定性验算;码头结构外围的构件应变能较大,特别是前、后排桩基、靠江侧横向构件以及与后排桩基相连纵向构件,即力主要通过码头结构的外围构件进行传递,设计中应将上述构件作为控制构件进行设计。     

船体外板自动展开程序

在船舶结构设计中,外板展开图的信息是船舶设计建造的关键,它的精准性直接影响船舶的建造质量。利用Auto LISP语言编制的外板自动展开程序功能,阐述了按水线、纵剖线和边舱展开及自由展开几种外板展开模式的原理和实现方法,并就程序编制和使用过程中的注意事项作了技术说明。实践证明,该程序的应用提高了外板展开图的绘制精度,保证了图纸质量。     

基于灰关联的公共自行车租赁点选址研究

公共自行车租赁点选址过程中涉及的影响因素较多,为了在公共自行车系统建设中达到精 细化设计的目的,需要综合考虑各影响因素,构建指标体系和评价比选方法,以选出最优方案。 从使用、运营和建设3 个层面出发,建立包含7 项指标的评价指标体系并给出各项指标的具体定 义和量化方法。提出基于灰色关联度分析的公共自行车租赁点选址方案比选方法,即在运用功效 分析法对指标进行归一化处理的基础上,采用熵值法确定各指标值权重,根据灰关联原理对备选 方案进行排序,比选出最优方案。最后将该方法应用于南京市浦口区公共自行车租赁点的规划建 设中。研究结果表明,该方法可以对站点选址提供有效的决策支持。     

成都第二绕城高速公路工程可行性研究阶段路线方案选择方法研究

通过对成都第二绕城高速公路工程可行性研究报告编制的背景分析,阐述其路线走廊选择、路线方案拟定,初步分析城市规划、工程地质、重点控制性工程、环境敏感点、城市经济发展等因素对路线方案布设的影响。分析表明:道路工程可行性研究阶段路线方案的选定需要有大局观、全局意识,只有从多方面综合考虑才能确定最优的路线方案。     

城际铁路列车运行图缓冲时间设置仿真与优化

列车区间运行和车站作业缓冲时间的设置在提高列车准时性的同时会降低时效性,本文兼顾旅客对时效性和准时性的要求,建立缓冲时间设置评价指标体系,提出均衡分布、逐渐增加和最后集中三种设置方案。以广深城际为例,对三种方案的仿真结果进行评价分析,得出每列车总缓冲时间取6 min,采用逐渐增加设置方案最优的结论。     

莲花山1号隧道突泥段施工技术探讨

隧道工程时常会发生一些地质灾害,其中最为严重的灾害之一便是突泥。文章以广东省潮惠高速公路莲花山1号隧道为背景,对该隧道的地质情况、工程特点进行了分析,讨论了隧道的突泥原因,并对已发生灾害的情况进行施工技术处置。重点对处理方案以及处理结果进行探讨,供类似工程参考,以减少灾害事故的发生。