中国铁路智能运输系统模拟试验基地的总体规划

为了验证铁路智能运输系统(RITS)体系框架,试验RITS关键技术,完善、发展和推广RITS,提出依托国家环行铁道试验基地,在智能运营管理、智能列车控制与调度指挥、先进的铁路安全检测/监控、先进的铁路运输资源管理与维护、客户综合服务与智能导航、铁路电子商务6个涉及铁路运输核心环节的服务单元,建立能较完整反映RITS特征和结构体系的最小综合铁路智能运输模拟试验系统。论文详细研究了需求分析、建设意义、作用和目标,特别提出了RITS的创新性,模拟试验系统的建设原则、内容和总体框架,形成铁路智能运输系统模拟试验基地总体规划,对RITS及其模拟试验系统的设计和实施,起到指导和参考意义。     

高速铁路基本走向决策方法和模型

分析了高速铁路基本走向方案比选特点, 应用较为成熟的AHP主观赋权法作为指标权重分配计算方法, 运用多目标决策分析原理, 综合多种系统评价方法提出了一种高速铁路基本走向决策方法, 并建立了优选模型, 决策者可以根据具体情况灵活地进行方案的评价与排序, 使方案决策具有针对性。实践证明该决策方法和模型能利用全部信息, 排序结果能够比较客观地符合高速铁路基本走向选择的实际情况。     

一种铁路沿线安全监测设备组网方案的研究

目前,在我国铁路沿线架设多种安全监测系统,涉及铁路运输的各个方面,为我国铁路的安全运行提供有力的保障.但是这些系统大都各自采用独立的通信网络,网络利用率低,并且网络种类多,一致性差,管理维护困难.介绍一种安全监测设备组网方案,针对以上的缺点,采用单一的高性能现场通信网络,提高网络利用率,并有着良好的实时性和可靠性.此外,在方案中还加入Web服务器和SNMP代理,使整个网络有很好的可管理性.     

拉日线色麦至大竹卡峡谷地段地质选线研究

研究目的:通过对本段地形、地质条件的分析,确定线路方案的选线原则,从而为线路方案的选择和完善提供依据.研究结果:从拉日线色麦至大竹卡段地质选线来看,具有典型的高原山区河谷铁路地质选线的特点.由于独特的自然地理环境和气候特征,使线路方案具有特殊的考虑因素,我们通过分析研究,选出了一条安全、合理、经济的线路方案,为国家节省了大量的资金.     

确定线路可达性等级的方法研究

研究目的:合理确定线路在铁路网中的作用对合理进行路网规划、合理配置线路技术标准具有非常重要的作用,但目前尚无定量的研究方法.本文建立了线路可达性等级模型,用线路可达性等级定量反映线路在路网中的作用和地位,为路网的规划和设计中对线路作用的定位提供了一种定量的手段和依据.研究结论:通过对东北铁路网线路可达性等级的计算,验证了该方法的实用性,并得出线路可达性等级与铁路等级之间存在很大的相关性.此方法可以应用于路网规划、路网分析和评价等领域中.     

河流峡谷地段地质选线方案研究

研究目的：河流峡谷地段,不良地质极为发育,规模大,又为地下水的排泄区,发育区域性暗河;线路设计同时受技术标准、投资影响;控制选线的因素极为复杂。本文以渝怀线乌江峡谷地质选线研究为例,对经受施工、运营、汶川地震检验,证明合理的地质选线的经验、成果进行研究、归纳、总结,指导类似河流峡谷地段铁路勘察设计工作。研究结论：先期进行河流左、右岸地质选线;峡谷段不良地质极发育,线路方案受地质条件控制,有条件时,线路内移避开沿岸不良地质;线路绕避不良地质困难或代价极高时,只要地质探明,工程措施到位,线路完全可以通过不良地质;根据岩溶发育规律及暗河标高,宏观指导选线,线路最好尽量选择通过岩溶发育安全带。     

铁路营业线施工与维修计划管理信息系统

如何保证施工与维修计划的上报、审批流程的标准化、计划编制的规范化和天窗修考核的科学化,是推动工安全管理创新和构建施工安全管理体系的重要前提条件.<铁路营业线施工与维修计划管理信息系统>的建立旨在使各级施工管理单位能够实时、全面地掌握施工与维修计划的实际情况,实现业务数据的综合利用,从而有效地对施工及安全生产组织提供技术支持.     

汶川大地震后对铁路网规划的思考与建议

研究目的:针对此次大地震中我国西南地区铁路网暴露出的问题和不足,对铁路网规划进行了再思考,并提出了一些相关的建议.研究结论:通过分析铁路在抗震救灾中发挥的重要作用和此次大地震中暴露出我国西南地区铁路网存在的问题和不足,对铁路网规划提出了一些相关方面的建议:要与经济发展相协调、与灾害应急保障系统的要求相结合综合考虑铁路网规划;通过建设和加强对外通道、扩大内部路网规模、建设资源开发型铁路、完善快速客货运输网络等措施不断完善通道建设和提高路网的灵活性;统筹考虑各种交通运输方式之间的协调衔接,充分发挥综合交通系统优势等.     

基于模糊优选理论的桥梁加固方案选择

运用模糊优选理论．建立了桥梁加固方案的多层多目标模糊优选模型,并应用模糊定权的方法来确定目标的权重,得到各个方案的相对优属度,比较各个方案的优属度选择最优加固方案,并通过一个算例证明其可靠性。