网络计划在沉箱预制中的运用

通过对沉箱预制网络计划的分析,得出一些有益的数据和实用的规律,从而可以更好地指导施工,达到合理安排预制场地、调节施工节奏、控制前期投入、加快预制进度的目的。     

铁路网规划中车流配流方法的研究及实现

结合铁路运输的特点,以交通工程中的动态平衡模型为基础,着重分析以绕行率为基础的模型的建立及求解。所有模型的分析都是在具体算例的基础上进行的。     

秦沈客运专线皇姑屯动车整备基地总体设计

介绍秦沈客运专线动车组运用整备基地总体设计概况,并结合考察德国动车段的有关情况,提出在动车组基地设计中需要注意的有关问题。     

股票期权计划行权价的博弈分析

分析了股票期权计划行权价在确定时，存在着激励效用不足、忽视高级管理人员的真实努力程度及缺乏约束等诸多问题．运用博弈论，拟定了股票期权定价博弈的基本思路．在股票期权定价博弈分析时，探讨了通过一次博弈与重复博弈合理确定股票期权计划中的行权价，并进行了实例分析．     

87m沥青散货船设计

针对川渝地区沥青运输的要求,选择上水装载沥青、下水载散货的运输方案,根据沥青的物理特性确定了双壳船和甲板船相结合的结构型式,介绍总布置及沥青罐的处理等相关技术处理方法。     

某型艇冷却器泄漏原因分析及改装措施

通过分析某艇冷却器泄漏原因,发现原艇冷却器设计存在不足,文章就淡水冷却器和滑油冷却器的改装方案以及焊接方法进行了阐述,并对改装后的性能及经济性做一分析。     

大跨度钢桥无缝线路换铺施工方法及需要注意的若干问题

介绍全路首组时速160km(旅客列车)60kg/m改进型伸缩器铺设工艺、明桥面K型扣件拆装以及钉孔处理、护轨更换及施工天窗运用等具体做法,并提出施工组织优化、安全质量控制若干措施和提速型伸缩器制造改进建议。     

铁路旅客乘车方案优化决策模型研究

研究铁路旅客乘车方案优化问题。首先分析了旅客乘车方案选择问题，给出径路约束条件，并通过定义顺序拆分径路及顺序属于运算符，使得该约束条件与旅客列车开行方案相关联，从而确定铁路旅客乘车方案的约束条件。以顺序拆分子集合个数为优化目标，建立最少换乘次数优化模型，并设计相应求解算法。同样以顺序拆分子集合为基础，结合旅客列车开行方案，对狭义最短乘车时间、最短换乘时间、广义最短乘车时间、最小乘车费用、最短乘车径路、最佳列车等级、最佳席别、最小购票困难度等目标进行分析，并考虑非线性矫正因素，分别得到其数学模型。通过8个平衡系数综合以上模型，最终建立旅客乘车综合优化数学模型。根据旅客列车开行方案构造有向网络，设计了相应算法，最后通过算例验证上述算法。     

浅谈网络计划的工期—成本优化在公路工程管理中的应用

介绍网络计划中的工期、成本优化及在公路工程管理中的应用。     

欧洲现代有轨电车的发展及其启示

选取欧洲典型的现代有轨电车系统,包括大城市新建与改造的现代有轨电车线路、中小城市新建线路,以及双流制有轨电车与干线铁路共线运营的实例,总结了欧洲在现代有轨电车规划、建设和运营方面的经验.探讨了这些经验对于在我国应用现代有轨电车的参考意义.