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701.
何治新 《城市轨道交通研究》2008,11(4):30-33
从城市轨道交通线网层面介绍了进行主变电站规划对于充分利用城市土地资源、节约电能、减少环境影响和确保城市轨道交通工程顺利实施等方面的积极意义和必要性。城市轨道交通线网主变电站规划包括供电方式及主变电站设置、供电系统外部电源设置、主变电站选址用地控制规划等内容。讨论了编制城市轨道交通主变电站规划的方法,并以广州市轨道交通工程开展的相关工作为例说明其应用效果。 相似文献
702.
703.
704.
Mohsen Babaei Jan‐Dirk Schmöcker Navid Khademi Ahmad‐Reza Ghaffari Ali Naderan 《先进运输杂志》2016,50(6):1252-1271
This paper introduces the taxi route network design problem (TXRNDP) for a fixed‐route taxi service operating in Iran and, in similar form, in various other developing countries. The service operates fairly similar to regular transit services in that vehicles are only permitted to follow a certain predetermined route on the network. The service is provided with small size vehicles and main features are that vehicles only depart if full and that there are no intermediate boarding stops. In Iran the service attracts a high modal share but requires better coordination which is the main motivation for the present study. We develop a mathematical programming model to minimize the total travel time experienced by passengers while constraining the number of taxi lines, the trip transfer ratio and the length of taxi lines. A number of assumptions are introduced in order to allow finding an exact rather than heuristic solution. We further develop a linear programming solution to minimize the number of taxis required to serve the previously found fixed‐route taxi network. Results of a case study with the city of Zanjan, Iran, illustrate the resulting taxi flows and suggest the capability of the proposed model to reduce the total travel time, the total waiting time and the number of taxi lines compared to the current taxi operation. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
705.
为探讨现有公共交通线网结构下BRT线路布设优化问题,对快速公交线路布设的内部条件和外部条件进行了分析;在此基础上依据快速公交的发展特点,以乘客总出行时耗最小和车公里成本投入最小为目标,建立了快速公交布局优化的模型,并且给出了优化目标和相应约束条件的函数表达式。通过事例分析对BRT线路布设优化算法进行说明,从而得知优化模型具有较高的应用价值。 相似文献
706.
针对目前我国城镇公交线网布局不合理,层次结构不明显,线网重复率高,线网密度和覆盖率低等问题,基于客观性、可行性、实用性的原则,给出了城镇公交线网优化的思路、步骤及方法,从公交线路的优良度排序、区域分布特征、与轨道和枢纽的接驳、居民的反馈意见及公交运输部门的利益均衡等方面进行了合理性分析,并对优化方案进行了评价。最后,进行了实例验证。应用结果表明该方法可操作性强,能够很好的兼顾各方面的利益,是切实可行的。 相似文献
707.
为定量评价交通建设项目的经济效益,需要科学计算货物运输时间价值。通过分析货物运输时间价值的内涵和构成,深入剖析其影响因素,并对以往的货物运输时间价值计算方法和思路作分析评价,进一步基于"理性经济人"理论,运用运输方式(路径)选择对比的分析方法,可提出优化的单类货物运输时间价值和交通建设项目货物运输时间价值的计算思路和方法。 相似文献
708.
周悦波 《辽宁省交通高等专科学校学报》2008,10(6)
本文通过考虑辽宁滨海公路主要控制因素,详细调查相关路网结构,对辽河特大桥桥位和路线方案进行全方位、多角度分析和论证,最终确定推荐方案,其方法对类似工程具有借鉴作用。 相似文献
709.
710.
在研究应急交通疏散特点的基础上,结合2008年北京奥运的预计情况,提出了奥运应急交通疏散预案评价指标体系.从大量评价指标中筛选出疏散时间、疏散路网畅通可靠性、平均疏散距离、救援到位率、避难所服务水平及疏散代价等6项评价指标,选用TOPSIS法对预案进行综合评价,得出了较为合理的评价结果. 相似文献