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631.
基于Reissner厚板理论,在求解过程中结合加权余量法,概化了岩溶及采空区顶板的力学模型.以四边固定与四边铰接为边界条件,考虑岩溶及采空区顶板上部受到均布荷载作用,推导了均布荷载作用下岩溶及采空区顶板的挠度方程和内力表达式,揭示了均布荷载作用下顶板应力和挠度随项板厚跨比的变化规律.联系实际工程,以顶板岩层抗拉强度为计算控制条件,结合岩溶及采空区顶板安全厚度计算公式,对挠度计算方法的合理与准确性进行验证. 相似文献
632.
633.
CBTC系统列车追踪间隔计算及优化 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市轨道交通系统在某些情形下,列车在车站区域的追踪间隔过大,导致系统整体性能降低的问题,对已有基于通信的列车控制(CBTC)系统列车追踪间隔算法进行了分析,提出了一种基于站台限速值和限速区域参数调整的正线列车追踪间隔的优化方法.该方法通过系统仿真得到站台限速设置、列车追踪间隔和列车旅行速度的关系,从而获得优化的设置方案.在西南交通大学CBTC系统仿真与性能分析平台上对该方法进行了仿真测试,详细描述了测试案例中将96 s追踪间隔优化为90 s的过程.结果表明,所提出的方法能够优化系统关键区域的列车追踪间隔,提高系统性能. 相似文献
634.
可变情报板设立位置关系到高速公路信息发布系统能否真正发挥作用。结合认知心理学、交通心理学、交通工程、道路工程理论提出的高速公路雾区可变情报板设立位置算法、最小明视距离算法以及可变情报板设立位置推荐标准,可以帮助交通管理部门根据不同速度下最小明视距离对不同能见度下的车辆进行速度管制。 相似文献
635.
636.
圆中空夹层钢管混凝土内管径厚比限值探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
黄宏 《华东交通大学学报》2011,28(3):31-34
圆中空夹层钢管混凝土是一种新型的组合结构,合理确定其内钢管的径厚比限值对该类构件的设计有着重要指导作用.采用有限元软件ABAQUS建模,对轴心受压下圆中空夹层钢管混凝土构件的内钢管与混凝土的相互作用进行分析,根据分析结果可模拟内管的边界条件,进而研究内管径厚比对构件承载力的影响,研究结果表明内管径厚比越大,就越早出现局... 相似文献
637.
马尚 《辽宁省交通高等专科学校学报》2011,13(6):1-4
我国高速公路通车里程不断增加,路面维修的数量也在逐年加大,为了做好局部维修工作,本文结合高速公路的路面维修实际,通过分析路面摊铺厚度控制的原理,归纳了优化的施工工艺流程,提出了控制标准和质量保证措施。 相似文献
638.
李尚富 《浙江交通职业技术学院学报》2011,12(1):27-30
面对接新船工作的困难,通过建立信心,仔细规划,模块化工作等途径顺利完成接新船工作,为船舶的安全营运打下坚实的基础;同时为自己的航海生活增添丰富多彩的一页。 相似文献
639.
640.
海岸工程实施后,将会改变区域地形,并对该区域的水动力及泥沙冲淤产生影响。针对潮间带特点,将淹没水深和淹没流速代入半经验半理论公式中,预测强潮浅水海区泥沙冲淤变化。在平面二维潮流模型的基础上,应用修正后的半经验半理论公式,计算分析漩门湾围垦工程对潮间带泥沙冲淤变化影响。 相似文献