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701.
702.
桥梁结构安全性现已成为当前我国桥梁建设迫切需要解决的问题.结合某桥梁加固的实际案例,本着施工方便、尽量不改变原桥现有构造的加固原则,分析了桥梁结构加固后的安全性,可为同类桥梁加固设计提供参考. 相似文献
703.
高速公路养护施工安全管理措施探析 总被引:1,自引:0,他引:1
主要就我国高速公路养护管理的现状和特点、养护施工安全存在的隐患和具体解决方法进行简要阐述,希望能够改善我国高速公路养护工作中的相关问题。 相似文献
704.
随着我国经济建设的发展,各类基础设施建设逐渐增多,而公路桥梁的设计任务也越来越繁重。因此,有必要对桥梁设计的安全性和耐久性进行分析,并提出相关问题的防范措施。 相似文献
705.
以某工程为例,结合多年的施工监理经验,针对该工程的施工质量、组织管理、旧路改造工程的安全评价与质量监理进行探讨,从而为高速公路旧路改建施工中如何保证工程质量提供一些经验。 相似文献
706.
707.
对特大桥危险品运输进行安全评价可有效防止和减少事故的发生.以集对论和变权理论为基础,对长三角区域特大型桥梁进行不良气候条件和紧急事件影响下的危险品运输安全分析,提出影响运输安全的关键因素,运用集对论对各因素进行同一性、差异性和对立性分析,并将集对论与指标权重的惩罚-激励相结合,建立特大桥危险品运输集对变权评价模型,以关联度最大为准则来判定运输安全程度.实例计算表明:评价方法实际有效,可为桥梁运营方提供直接应用和参考. 相似文献
708.
709.
The second part of the state-of-the-art focuses on the development of the founders' double streams explaining single-outcome indicators (probability of accidents and fatalities, respectively) by fixed form regression, as outlined in the Part 1. Following Page (1997, pp. 67–122, 2001) and others, we use as turning point of the evolution of both aggregate and discrete approaches the DRAG-1 model of 1984, itself based on aggregate data, which introduced four key innovations in principle applicable to both streams. 相似文献
710.
ABSTRACTInspections play a key role in keeping vessels safe. Inspection authorities employ different policies to decide which vessels to inspect, including type of vessel, age, and flag. Attention for vessel history is usually restricted only to past detentions. This paper demonstrates that the correlation between the probabilities of detention and (very serious and serious) incidents is very low and that proactive prevention of future incidents is improved by accounting for both risk dimensions, that is, by combining past incident and detention information for targeting high-risk vessels for inspection. Five combined methods are presented to classify vessels based on these two risk dimensions, each of which involves extensive sets of factors. These combined classification methods have predictive power for future incidents. Depending on the applied inspection rate, incorporation of incident risk improves inspection hit rates for vessels with future incidents by 30–50% compared to using only detention information. It is recommended to focus on vessels where both risks are relatively high. A practical example shows how the methods can be applied for inspection selection and for prioritizing inspection areas defined in terms of eight risk domains that include collisions, groundings, engine and hull failures, loss of life, fire, and pollution. 相似文献