全文获取类型
收费全文 | 1488篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 500篇 |
综合类 | 607篇 |
水路运输 | 210篇 |
铁路运输 | 200篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 28篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 32篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 96篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 96篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 45篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 28篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
排序方式: 共有1570条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
绿色交通系统对改善城市交通拥堵,减少交通能耗、环境污染,提高城市的宜居性等方面有着积极的推动作用。文章从城市规划和土地利用开发、交通需求管理、交通基础设施建设等方面阐述了城市绿色交通的建设与发展策略,为发展、建设城市绿色交通提供思路。 相似文献
42.
43.
为解决当前等效燃油消耗最小控制策略(ECMS)未能根据实际工况选取最优等效因子的问题,利用动态规划算法(DP)和ECMS各自的优点,构建并联混合动力汽车能量算法模型,即采用动态规划算法的等效燃油消耗最小控制策略(ECMSwDP),将等效因子作为全局最优算法的控制变量,通过对等效因子的离散全局优化,获得基于工况的最佳时变等效因子。在标准工况下对时变等效因子实时控制策略与全局最优控制策略DP的各项性能参数进行了数值仿真,验证了时变等效因子提取算法的有效性和等效因子初始值选取方法的可行性。 相似文献
44.
45.
46.
岳鹏 《兰州交通大学学报》2014,(2):122-127
我国大学英语新一轮教学改革特别强调应注重学思结合,其根本目标就是要提高学生的思辨能力、创新能力。作者将网络合作学习策略探索性的应用在大学英语课堂教学活动中,通过实验教学、问卷调查及访谈等方式开展实证研究。通过实验数据分析,发现网络合作学习策略在教学中的应用的确对提高学生的思辨能力水平起到了积极推动的作用。 相似文献
47.
48.
49.
在分析特殊路段交通特性及需求的基础上,对一类含特殊路段的城市干道协调控制方法进行了研究,提出基于主动性思维设计控制策略。通过干道协调控制人为调节关联交叉口交通阻抗来影响用户的交通行为选择,从而在某种程度上限制特殊路段交通的过度增长,在保障路段交通安全的基础上充分发挥交通效益。针对南方某城市隧道的实地情况和流量数据,设计出根据流量和排队长度两个参数综合选择实时控制方案的方法,进而说明该控制方法的具体实现及仿真效果。试验证明该方法对一类含特殊路段的城市干道协调控制具有指导意义。 相似文献
50.