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581.
通过分析铁路现场应用中转辙机的控制和表示电路,设计了基于PLC的简单、易用的转辙机控制台,该控制台可用于转辙机的维修、寿命试验等。 相似文献
582.
现代有轨电车正线道岔控制系统的研究,包含道岔控制模式的选择、轨旁联锁控制器的开发设计、轨旁联锁控制器设置方案及道岔区域电车定位方式的比较和选取。车载进路模式在提高效率的同时降低了司机的劳动强度。轨旁联锁控制器采用全电子化执行单元代替了有接点的继电器。联锁控制器区域化设计将集中和分散控制的优势集为一体,结构简单且投资小。组合电子标签定位克服了其它单一定位手段的缺陷。该设计方案使得现代有轨电车正线道岔控制系统的结构简单,性能安全可靠,且投资小,适合现代有轨电车的发展。 相似文献
583.
城市轨道交通环境与设备监控系统(building automation system,BAS)的传统组网方案主要是冗余现场总线和工业以太网方案,这两种方案均需要铺设大量通信电缆,且数据传输速度和距离会受到一定限制。随着5G和WiFi6无线通信技术的普及与应用,通过与传统组网方案进行对比分析,提出基于5G和WiFi6的BAS冗余无线通信方案。相比传统BAS组网方案,该方案大大增强了BAS系统的稳定性、可靠性、扩展性、维护性和数据实时性,同时优化了施工图纸设计,避免了大量通信电缆的铺设施工,降低了相关材料和人力成本。此方案符合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》中提出的应用云计算、大数据、物联网、5G等新兴技术,深度融合乘客、设施、设备、环境新信息,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧城市轨道交通的发展战略。 相似文献
584.
通过对司机控制器试验参数的分析,介绍用单片机实现的司机控制器试验参数全自动测试系统,并详细地分析了该系统的结构、硬件组成及系统功能。 相似文献
585.
介绍一种新型的自动电站远程监控系统。它除了可以对自动电站系统进行三遥(遥控、遥测和遥监)操作外,同时还能对机房里的其它一些设备如:直流电源、中央空调系统等进行监测。系统主要由分布于各机房现场的下位机可编程控制器PLC和异地的远程监控计算机PC所组成,两部分之间通过调制解调器MODEM经电话网(或专线)建立通讯联系。 相似文献
586.
对基于WLAN的CBTC列控系统仿真平台中的区域控制器仿真子系统进行了研究,介绍了区域控制器的基本原理,描述了关键功能的实现,如列车管理、移动授权生成、区域控制器交接、数据库的建立与调入等。基于C++Builder 6.0实现了仿真子系统的功能。 相似文献
587.
车载控制器匹配标定ASAP标准综述 总被引:5,自引:1,他引:5
ASAP标准是一套得到工业界广泛认可的匹配标定规范。通过该规范的实施,可以对开发过程中用到的数据交换方法和软、硬件工具进行标准化,从而减少汽车电子领域的开发成本和缩短开发周期,保证产品质量。论述了ASAP标准的主要特点和符合该标准的软/硬件工具必要的技术特征,并介绍了两套依照此标准开发的匹配标定系统:CANape标定系统和CalDesk标定系统。 相似文献
588.
将单神经元控制应用于减摇鳍控制系统中,并根据减摇鳍控制系统的特点对单神经元控制进行了改进。仿真实验表明单神经地控制能够克服传统PID控制器适应性差的缺点,具有较好的容错性和较强的适应性非线性的能力,减摇鳍系统的减摇效果有较大提高。 相似文献
589.
张清涛 《城市轨道交通研究》2016,(8):94-97
以欧姆龙PLCI(可编程逻辑控制器)程序指令的设计方法为基础,通过优化广州地铁三北线列车清洗机的控制程序,解决该列车清洗机无法自动清洗3号线"3改6"编组列车的难题。 相似文献
590.