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261.
铁路第六次大提速以来,为保障大提速成果,铁道部提出要建立和完善提速固定设备维修保障体系,而“天窗”修工作是维修保障体系的最主要、最重要的内容。根据上海铁路局实施情况,对如何进一步做好“天窗”修工作提出探讨性意见。 相似文献
262.
263.
264.
对转K2型转向架几项配件在运用、检修过程中所反映出来的有关问题,从其结构上进行了分析,并提出了相应的改进建议。 相似文献
265.
结合天津港 1~ 4段码头桩墩承台梁修复工程 ,介绍了对已建码头中的钢筋砼构件现场施加后张预应力的实施过程及技术要点。 相似文献
266.
本文从南京市已建成的地铁一号线换乘现状出发,在借鉴国内外典型城市轨道交通无缝换乘先进成果的基础上,结合南京市的交通布局、用地特点以及人文环境,本着“以人为本”的原则,从地面常规公交及个体交通两方面,对南京市地铁一号线无缝换乘配套设施的建设提出了一些改进措施. 相似文献
267.
268.
针对水工混凝土长期处于特殊环境的表面损坏特点,分别采用掺量为0.6、1.6、2.6 kgm3的聚丙烯纤维和玄武岩纤维配制了用于修复其外表面的增强砂浆,进行纤维增强砂浆的粘结性能和抗冲磨、抗渗及抗冻性等耐久性能的试验研究。研究结果表明,加入纤维能明显提高砂浆与老砂浆间的粘结强度,与砂浆空白样相比,聚丙烯和玄武岩纤维增强砂浆的28 d新老砂浆粘结强度分别提高了16.60%~28.80%和10.60%~21.40%。加入纤维也极大地改善了砂浆的抗冲磨、抗渗及抗冻性等各项耐久性能,与砂浆空白样相比,最高纤维掺量下的聚丙烯和玄武岩纤维增强砂浆的抗冲磨强度分别提高了77.30%和38.65%。现场拉拔试验结果表明,聚丙烯和玄武岩纤维砂浆具有良好的抗拉拔性能,且未增强成本,因此,可用于水工混凝土修复。 相似文献
269.
基于静力热压条件下对高温热沥青混合料剪切流变密实机理的分析,建立高温热沥青混合料的流变模型,并通过坑槽修补密实性验证试验.可证明所提方法的可行性和有效性。 相似文献
270.
以哈阿公路为例对高寒区水泥混凝土路面加铺沥青层进行修复的方法进行了研究。介绍了水泥混凝土路面的调查内容和方法,以取得确定维修对策和加铺层设计的第一手资料,在分析水泥混凝土的日常养护和病害处治等技术问题基础上,提出了相应的解决方法,论述了水泥混凝土路面加铺沥青层的施工技术。 相似文献