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821.
大块钢模台车在混凝土衬砌施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对公路隧道施工中使用大块钢模台车模筑衬砌技术解决环接缝错台和漏浆,混凝土表面存在冷缝、颜色不一致等问题,从施工方法、施工工艺方面进行剖析,并提出改进措施。 相似文献
822.
结合改扩建工程的设计工作,对二级公路改扩建为高速公路设计关键问题进行探讨,提出了合理的解决措施。指出此类公路改扩建设计成功的重要保证是注重既有道路评价及细节设计,灵活运用技术指标。 相似文献
823.
曹晓新 《筑路机械与施工机械化》2012,29(8):69-71
首先介绍了常用图像法在探地雷达隧道检测中的应用,接着采用小波分析方法提取空洞位置的典型波形,计算出衬砌的厚度与空洞的大小,然后与实际取芯相对比,显示误差在允许的范围内。说明采用小波分析提取探地雷达回波信号具有可行性。 相似文献
824.
825.
826.
基于等效渗透系数计算衬砌水压力方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对于设置防水板和排导系统的复合式衬砌,由于防水板的隔水作用,围岩渗水主要通过防水板背后的盲管、反滤层及二次衬砌边墙底部排水孔排入隧道底部排水沟.这种地下水排导系统的设置,使得衬砌水压力的计算很难通过简化的解析方法求得.文章从工程实用化角度出发,提出了复合式衬砌等效渗透系数的概念和确定方法,其主要是通过引入虚拟的二次衬砌等效渗透系数“k1”,将设置防水板和排导系统的复合式衬砌的透水能力用等效渗透系数“k1”来表示.在复合式衬砌等效渗透系数的基础上,可以利用整体式衬砌结构的水压力计算方法估算衬砌水压力,等效渗透系数“k1”为复合式衬砌水压力的简化计算提供了有利条件.最后,通过算例验证了这种方法的合理性、有效性. 相似文献
827.
文章结合大伙房输水隧洞二期工程,考虑围岩与衬砌层、水体与衬砌层的相互作用,采用现代岩体力学模型,对其进行模态分析和时程分析,分析了混凝土衬砌层的动力特性和地震响应,探讨了埋深、衬砌厚度、围岩弹性模量和水体等因素对混凝土衬砌层地震响应的影响;并指出衬砌层的环向应力是地震破坏作用的主导,埋深和围岩弹性模量是影响衬砌层地震性能的重要因素,衬砌厚度和水体的影响较小。 相似文献
828.
结合隧道工程建设管理中发现的问题,应用新奥法和围岩-支护结构特性曲线解析了隧道工程建设中的几种错误看法,包括隧道二次衬砌的作用、二衬施作时机和衬背空洞的回填处治等,指出了这些错误认识的危害性,可用于指导工程管理。 相似文献
829.
地震发生频繁区域之岩石隧道受震破坏案例已发生多起,其相关研究课题已日渐受重视,惟土层隧道耐震设计已有规范遵循,岩石隧道者者尚缺乏深入探讨。研究采经岩石隧道震后破坏案例及解析解等验证正确性之动态数值分析模式,探讨岩石隧道受震工程影响因子,包括衬砌刚度、衬砌与岩盘互制、围岩加劲及围岩弱化等。由分析结果知,衬砌劲度越大,震波引致最大应力增量正规化值愈大,即震波引致应力增量值愈大,因此隧道衬砌耐震设计不能全以提高劲度为主要方法;隧道衬砌与岩盘互制作用研究结果显示,采用匀滑开挖、防水膜及衬砌与岩盘填补增加滑动性材料等,可减少衬砌受震引致轴向应力增量,达到减震效果;岩石隧道混凝土衬砌外侧之再加厚衬砌与辅助工法等加劲措施,经采用等值劲度模拟分析结果显示,采用如一次支撑及辅助工法提高围岩劲度,将增加衬砌轴向应力,但减少剪应力及挠曲应力;加大加劲范围可减少衬砌轴向应力,但将增加剪应力及挠曲应力;开挖引致的松动区减少围岩劲度,将减少衬砌轴向应力,但增加剪应力及挠曲应力。 相似文献
830.
软土地基钻孔灌注桩在终孔清孔至开始灌注水下混凝土期间,孔底沉渣厚度往往会超出规范要求,必须进行二次清孔。通过对顺德快速干线高富路南华分离式立体交叉隧道工程的正循环钻孔灌注桩施工进行研究,找出了适合正循环钻孔灌注桩二次清孔的换浆法清孔工艺,并对该工艺下二次清孔的最佳时间进行研究,总结出计算二次清孔时间的经验公式。对软土地基等多种地质条件下采用换浆法进行二次清孔的钻孔灌注桩的施工具有一定的指导意义。 相似文献