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基于遗传算法的最小阻力船型优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
遗传算法是一种全局最优化算法,它能够克服传统优化方法的缺点和不足,从而获得全局最优解。因此,为了获得阻力性能更好的优良船型,将遗传算法进行适当改进并用于船型优化中,进行最小阻力船型优化设计,以非线性兴波阻力理论(Rankine源法)为基础,利用遗传算法并结合CAD技术进行船型优化设计。在优化过程中,把总阻力作为目标函数,设计变量取船型修改函数的参数,确保排水量为基本约束条件下,对船体前半体型线进行优化研究。选取某高速巡逻艇作为初始船型进行优化计算,获得的最优船型总阻力降低了13.1%,兴波阻力降低了21.7%,表明遗传算法用于船体线型优化设计是行之有效的。 相似文献
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随着海南国际旅游岛的规划开发,在海口西海岸新海港区附近拟通过建设人工岛拓展用地空间,以承载未来国际旅游都市生态港湾、文化交流与亲水活动空间、国际高端商务居住区与现代服务业聚集发展区的建设。通过对已确定的功能定位,对海豚岛的形态以及功能布局进行探讨,提出规划的布置方案。 相似文献
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近似技术在船型阻力性能优化中的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
船体型线优化过程中,通常要利用高精度的CFD软件对船舶的相关性能进行数值求解。这将耗费大量的时间,导致船型优化效率降低。为有效提高船型优化的效率,提出将近似技术应用于船型自动优化中,以代替CFD数值求解。探讨了样本点选取、样本集形成及近似模型实现途径等问题。以一艘1300TEU集装箱船的线型优化为例,构建船体兴波阻力的Kriging近似模型,并将其应用于球鼻首的优化中。计算结果表明,基于Kriging模型的船型优化是一种实用而且有效的方法。 相似文献
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悬臂浇筑施工技术是当前大型桥梁施工的重要技术选择,通过有效的技术控制手段能够对桥梁工程质量提供有效的保障。该文主要从工程施工宏观和细观两个层面对于悬臂浇筑桥梁施工技术展开了讨论,根据施工的四个步骤0#块段施工、挂篮施工、边跨施工,以及合龙段施工逐一展开分析。该文更加注重对细节内容的分析和把握,对于具体的工程施工具有一定的参考价值。 相似文献
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