冲击碾压补强技术在公路高液限土路基填筑中的应用

在公路建设的过程中,如何有效地降低工后沉降、控制路基总沉降量一直是施工中的重点.为此,三边形冲击压路机因具有很多优势而得以广泛应用.以某高速公路为例,对公路高液限土路基填筑中冲击碾压补强技术的特点及施工方法进行了探讨,以促进该技术的推广应用.     

公路桥梁工程建设中的钢筋施工技术

重点介绍公路桥梁各类钢筋的施工要点,包括钢筋加工、钢筋连接、钢筋骨架和钢筋网的组成与安装、预应力筋安装等施工技术,可为公路桥梁钢筋施工提供参考.     

采用增大截面的方法加固无梁板桥

本文通过工程实例,详细叙述了某无梁板桥在上部结构刚度及承载能力均已不满足设计要求时的加固方法,并通过计算数据说明该加固方法所能起到的加固效果。     

石拱桥加固方法及力学行为研究

分析石拱桥加固可行性及结构耐久性,提出一种新的复合式加固方法:用L形钢筋混凝土肋加固主拱。在对拱桥结构受力性能、加固维修方法进行广泛调查和归纳总结的基础上,以重庆市涪陵大溪河大桥为依托工程,分析其结构加固改造和施工方案,并对石拱桥主拱加固过程进行有限元分析及石拱桥加固前后的受力性能进行阐述。     

复合腔体加固盾构隧道衬砌力学行为的宏观分析模型

文章以复合腔体加固盾构隧道极限承载力足尺试验为背景,提出一种可用于模拟盾构隧道结构加固工况的非线性叠合模型,用不同的材料定义复合腔体和管片,用双向弹簧单元模拟未加固隧道与复合腔体间的粘结,并通过对比足尺试验结果,对模型的有效性进行了验证;同时详细地描述了一些关键参数的取值,并通过数值模拟结果形象地描述了结构的受力性能和破坏机理,为运营地铁盾构隧道的工程加固提供了优化建议。     

单线铁路隧道水平岩层施工技术

南吕梁山隧道2#斜井进口围岩以水平层状泥岩、泥灰岩、灰岩为主,层理和节理裂隙发育,爆破后拱部极易出现平顶、落石、掉块、塌顶等现象,快速掘进、成本控制、安全风险等均难以得到保证。文章通过对开挖方法、超前加固、控制爆破、初期支护、监控量测等思考,提出了单线铁路隧道水平岩层施工中短台阶法开挖、超前小导管注浆、弱控制爆破、拱部中空注浆锚杆支护,以及地质超前预报、加强施工监测等主要施工方法和技术措施。     

连续箱梁体外束受力分析

某桥梁工程的结构形式为31．5m＋35．5m＋50．5m＋35．0m＋31．5m预应力混凝土连续箱梁,通过结构分析程序对连续箱梁体外束加固前后总体和局部受力进行验算分析,验证该桥加固前后结构受力的安全性和保证桥梁营运阶段结构性能的适用性和耐久性。     

高性能混凝土与钢筋及纤维组合体长期变形试验研究

以五河口特大桥主梁C60混凝土为对象,研究了高性能混凝土龄期及掺聚酯纤维和内置钢筋对长期变形的影响。试验结果表明,研制的C60混凝土早期强度和弹模较高、徐变度相对较低,可有效减小结构的预应力损失和桥梁的长期变形;试件内置钢筋和掺人纤维后组合体变形特征符合线性分析原理。     

高速公路桥梁加固施工技术要点探析

高速公路桥梁加固施工技术作为全新的技术,对高速公路桥梁加固具有重要作用。通过对高速公路桥梁的使用现状、加固必要性以及加固施工技术要点进行分析,提出在实际施工中,必须反复试验,在经济、安全、可靠的基础上,完善桥梁加固技术,增强桥梁安全。     

严寒地区桥梁在盐冻环境下的耐久性技术研究

吉林省位于我国东北地区中部,是典型的季节性冰冻地区,冬季漫长寒冷。桥梁所处的野外自然条件恶劣,且除雪时还会大量使用除冰盐,这对桥梁耐久性会造成极大影响。对吉林省境内桥梁结构普遍存在的病害进行总结,提出在冻融和氯盐侵蚀共同作用时能够提高桥梁耐久性的技术措施。研究的成果将为在今后的设计、施工、养护提供数据资料和具体的技术建议,从而提高结构耐久性,延长桥梁构造物的使用寿命。