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991.
针对北京地铁7号线广渠门内站施工场地限制,施工中车站上方安置施工机械及堆载土体,造成较大的地面附加施工荷载的情况,建立地面施工荷载对地铁车站的影响分析计算模型,并采用有限元法进行求解分析。研究不同地面施工荷载下地铁车站施工引起地层变形及支护结构受力情况,并对地基承载力进行验算。针对地面施工荷载导致车站地基承载力不足情况,提出采用注浆方案加固地基。  相似文献   
992.
24 m折线配筋先张法预应力混凝土简支梁是国内首次采用的新型结构,是青藏线采用的新技术之一,其技术含量高、施工工艺新、施工难度大、在国内尚属首次生产,根据工艺特点和施工要求,施工中预应力施工工艺、耐久性混凝土施工控制值得推广和研究。  相似文献   
993.
区间信号系统测试平台专用数据库   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了城市轨道交通区间信号系统测试评估平台的研制背景,结出平台的硬件分布式系统和软件系统结构.简要介绍了平台软件系统各个子系统的功能.阐述了平台专用数据库的设计过程,以及前台VC 发的应用程序与后台数据库服务器SQLServer接口的实现方法.  相似文献   
994.
文章通过对巴龙港桥存在的病害及成因进行分析,提出采用锚喷混凝土技术的石拱桥加固方案,并通过加固计算,验证了锚喷混凝土技术对提高大桥结构强度、刚度和耐久度的作用。  相似文献   
995.
浅埋偏压段隧道洞口围岩具有岩石破碎、稳定性差的特点,采用常规的锚喷支护形式施工,容易出现塌孔、卡钻的事故。为实现安全有效的洞口开挖,必须先行对围岩进行一定程度的加固。结合工程实例,探讨管棚及回填灌浆综合加固方法,实践证明加固效果良好。  相似文献   
996.
钓浜渔港是温岭市中心渔港的重要组成部分,其防波堤建成后历经"卡努"、"麦莎"等超强台风正面袭击,护面结构严重受损,存在着安全隐患,修复工程技术难点是处置数千个人工块体。先进行波浪断面模型试验再确定施工设计图,并采用分解坡面块体形成垫层的新技术,解决了修复工程技术难点。工程完成后,钓浜渔港抗灾能力已提高到百年一遇。  相似文献   
997.
研究了A型门架基座及加强结构的外载荷,采用有限元法计算了结构在各载荷组合工况下的应力。根据计算结果对结构进行了优化设计,从优化结果可见应力分布合理,强度均满足相应的应力衡准要求。该研究方法可为类似船舶的基座及加强结构设计提供技术支撑。  相似文献   
998.
蒋杰  闫伟 《水运工程》2017,(2):149-154
随着港口建设的快速发展,高效、快速处理新近吹填淤泥成为迫切需要解决的问题。在现场试验的基础上,结合各项监测及检测结果,分析真空预压加固机理,对比不同类型滤膜排水板的加固效果,并研究不同类型滤膜排水板的淤堵情况。试验结果表明:采用防泥蝶形接头直接连接排水板和钢丝软管,可很好地提高真空度的传递效率,管到排水板的真空度损失小;抽真空过程中,土中细颗粒随着水向排水板附近移动形成"土柱",距排水板越远,孔压消散越差,土体的剪切强度越小,结合孔压监测数据和土体剪切强度值分析得到"土柱"的深度范围为1.5~2.0 m,进口滤膜排水板的处理效果优于合资滤膜排水板,普通滤膜排水板处理效果最差;处理后排水板的渗透系数仍能满足设计要求,土体的渗透系数随着距排水板距离的减小而减小,板间土处理较差主要原因是"土柱"阻碍了真空度向周围土体的传递。  相似文献   
999.
真空电渗联合振动碾压加固超软黏土试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
对于含水率高、强度低、压缩性大以及渗透性低的超软黏土地基,常规的真空电渗联合动力挤密加固技术(低能量强夯+电渗降水)容易产生"橡皮土"现象,以振动碾压代替强夯开展真空电渗联合振动碾压加固超软黏土试验,并同步开展单独真空电渗降水的对比试验。试验结果表明:振动碾压在挤密土体的同时增大渗流路径的压差,提高真空电渗排水速率;闭合电渗产生的裂缝,从而增强土体中的电流,并维持土体内的真空度;加快固结速度,减小单位排水量的电渗能耗。有必要结合实际工程开展现场试验进一步验证。  相似文献   
1000.
朱明荣 《中国水运》2006,6(7):89-90
针对乡村公路建设中中小跨径桥梁加固改造存在的问题,提出了采用环氧树脂钢板粘贴补强加固技术,通过对环氧树脂钢板的用途和性能进行分析,详细介绍了环氧树脂钢板粘贴补强加固桥梁的具体施工工艺及施工中应该注意的问题,为桥梁维修加固工作提供了参考依据。  相似文献   
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