大型船可调桨推进装置机动工况分析不容忽视

论述主柴油机螺旋桨(FPP、CPP)推进特性的同时,结合螺旋桨推力系数(KP)、扭矩系数(Km)、随螺旋桨进程比,(λp)的变化情况,指出λp在大于某一定值后,螺旋桨将出现负推力和负转矩,这称为螺旋桨的水涡轮工况。此现象多发生在船舶机动作业的紧急换向工况中,对于CPP船若控制不慎,可能引发主机飞车或使船舶实际换向时间太长,两者都将延误船舶紧急避碰时机。现推荐一种"能耗法"的控制方法,可以有效地缩短船舶紧急换向实际时间,避免海难事故,保障航行安全。     

降雨量对OD 行程时间可靠性影响分析

为详细研究降雨量对OD行程时间可靠性的影响，基于Uber 出行共享的3 年美国波士顿10 对OD行程时间数据及WeatherUnderground 网站提供的小时历史天气，构建了OD行程时间高斯混合模型(GMM). 模型参数利用EM法进行求解，K 值根据K-S 检验后的P 值 (大于0.500 0)进行确定，模型分位数利用二分法进行求解. 提出一种基于缓冲指数(BI)的新指标——缓冲指数变化率(BIVR)作为定量评估指标. 结果表明：降雨会降低总体OD行程时间可靠性，降低效果随降雨量提高而增强，但增强效果并不明显；尽管可能性较低，但当降雨处于次要影响因素时可能提高可靠性；小雨天气可视为正常天气；雨天可靠性显著低于正常天气，居民在雨天(除小雨外)出行应预留更多时间.     

Simulation Modeling and Analysis of Operator-Machine Ratio

Introduction In recent years, labor cost in China is continu-ously and significantly increasing across industries.More and more companies, particularly semiconduc-tor companies, are taking strategies to cut labor costwithout impairing normal production. Operator-ma-chine ratio (OMR) denotes the maximum number oftools a laborer can operate. It is a measure of opera-tion efficiency of an operator and one of key factors toensure the competitiveness.The traditional static Excel model[1]involvin…     

海工耐久混凝土配合比设计研究

以杭州湾跨海大桥为背景,着重对海工耐久混凝土配合比进行了研究。在确定海工耐久性混凝土配合比之前,进行了掺减水剂混凝土拌和物性能对比试验、不同矿粉掺量混凝土氯离子渗透性能的对比试验、不同水泥用量混凝土抗压强度的对比试验、承台墩身配合比试验。根据上述试验结果,确定的配合比使海中混凝土既能满足耐久性要求,又能满足低成本的要求。     

浅析国有大中型建筑企业实施主辅分离与改制分流

本文从阐述国有大中型建筑企业实施主辅分离、辅业改制分流政策的出台背景入手,较详细地分析了积极推进主辅分离、改制分流工作的重要性和必要性,并指出在此项工作中需注意掌握的几个环节和选择的几个因素。可供欲进行此类工作的管理人员参考。     

A review of the effect of a/W ratio on fracture toughness (I) —experimental investigation in EPFM

1INTRODUCTION Crackopeningdisplacement(COD)andtheJ in tegralastwoimportantfracture characterizingparame tersinelastic plasticfracturemechanics,arealready welldevelopedandusedinindustrialapplications.However,deeplycrackedstandardlaboratory specimenwhichhasahighlevelofconstraintmaynot alwaysberepresentativeofthosefoundinstructural components.Structuralcomponentsoftenexhibitcom parativelyshallowandsurface breaking,andtheplas ticflowassociatedwiththemreachesthesurfaceofthe component.Inthisca…     

疏桩基础的加固机理与应用

文章结合沪宁高速公路软土地基处理实例,阐述了疏桩基础的加固机理及疏桩基础的应力分布特征,通过对疏桩基础的试验,及疏桩基础与普通CFG桩分析对比,表明使用疏桩基础技术比CFG桩技术具有更好的经济效益。     

船用新型蜂窝隔振器减振性能分析

利用蜂窝结构面内受力特性,设计具有宏观正泊松比和宏观负泊松比效应的新型船用蜂窝隔振器,该新型隔振器也可作为基座使用。建立蜂窝隔振系统的有限元模型,通过模态分析和频响分析,探讨其减振效果。计算结果表明,新型隔振器的减振效果良好,在50 Hz以下频率范围内振级落差均能达到17 dB,具有较好的工程应用潜力。同时,探讨了隔振器面板分别采用钢与纤维复合材料时减振性能的差异,结果表明,采用复合材料面板的共振抑制效果更好。     

基于CNS定位误差的侧向碰撞风险模型

为了有效地确定航路安全间隔与评估碰撞风险, 研究了基于通信、导航、监视(CNS) 定位误差的侧向碰撞风险问题。运用多维随机变量协方差矩阵, 给出了CNS性能环境下侧向定位误差分布函数, 建立了给定间隔下基于CNS定位误差的侧向碰撞风险模型, 并对侧向碰撞风险进行了评估计算。计算结果表明: 某航路侧向碰撞风险为4.8×10^-13, 在安全目标水平5.0×10^-9之内, 因此, 该航路在现有的CNS性能环境下满足安全目标水平要求。     

奥运前后道路交通运行状况调查与分析

为了确保第29届奥运会顺畅进行,北京交通部门组织实施了一系列交通需求管制措施。本文首先对北京奥运交通管制措施进行了简单介绍,然后基于实际调研数据分析了交通管制对道路交通结构和流量的影响,发现道路非机动车和公交车辆与管制强度成正比,道路流量和负荷度与管制强度成反比。数据分析表明,实施奥运交通管制后,早高峰快速路小汽车比例下降15.68%,公交车比例增长了2.85%;快速路、主干道、次干道和支路单车道机动车流量分别降低了18.84%,22.13%,38.5%和24.63%,道路负荷度分别降低59.09%、20.00%、68.75%和6.25%,保证了奥运赛事交通组织的顺利进行。