沥青路面车辙隆起变化规律浅析

车辙是目前高速公路沥青路面主要病害之一,通过对试验路钻取芯样,分别测量芯样的高度、毛体积密度、油石比、级配等,得出荷载作用不同位置处相应指标的变化规律,为高速公路沥青路面车辙研究提供参考。     

考虑油石比波动的沥青混合料可靠度设计

引入可靠度理论至沥青混合料配合比设计,减少施工油石比(Pb)变异对混合料性能的不利影响。将混合料失效定义为体积指标超出限值,由此提出可靠区间概念。用Pb概率分布函数在可靠区间内积分得到可靠度。以可靠度为评价指标对SMA-13进行级配优化,使SMA-13可靠度提高42.9%的同时不降低其路用性能。绘制可靠区间、Pb标准差与可靠度的诺模图,结合调研推荐:高速公路混合料可靠区间应≥0.6%,其它道路≥0.5%;高速公路混合料可靠度应≥95%,其它道路≥80%。     

浦东南路-张杨路立交选型分析

由于复兴东路越江隧道浦东出口对浦东南路—张杨路交叉口的交通冲击 ,在对该交叉口交通流量分析的基础上 ,提出浦东南路—张杨路立交选型方案分析 ,并对城市中心区建设立交工程提出自己的见解     

不同粘度沥青的发泡性能比较和机理分析

沥青发泡性能的好坏直接影响泡沫沥青混合料的性能,发泡性能的研究是泡沫沥青技术应用的关键。本文采用了60／70号和100号2种不同标号的壳牌沥青,在各种条件下进行了发泡性能试验,对试验结果进行了分析和比较。从沥青泡沫破裂的机理上对2种沥青发泡性能的差异进行了探讨,并提出了2种沥青发泡性能差异的计算公式。     

多孔混凝土材料组成与路用性能研究

提出了路面多孔混凝土透水基层材料的配合比设计方法,试验表明该种材料具有较高的强度及透水能力。通过试验及机理分析得出其具有较小的温度及干燥收缩性、良好的抗冻性等路用性能。     

沥青混凝土透水路面的研究和实践

透水路面具有良好的透水性能、粗糙平整的路面及吸音性能好等特点,在上海市某路段进行探索、应用的基础上,进一步又在西藏北路穿越铁路的地道工程中实施。建成后的使用表明达到了设计预期效果,并显示其应用发展的良好前景。     

天然气发动机缸内喷气系统设计及试验研究

介绍了将一台单缸化油器式汽油机改造为缸内直喷式天然气发动机的喷气系统设计及标定、点火系统改进、控制系统组成及压缩比的优化;试验结果表明,电控缸内喷气配合压缩比优化是提高天然气发动机充气效率、恢复功率的有效措施。     

掺烧LPG对直喷式柴油机性能的影响

提出一种柴油机混合燃用LPG的新方式,即LPG/柴油混合喷射方式。分析了不同LPG质量掺混比对发动机热效率、排放特性和燃烧特性的影响。试验结果表明,LPG掺混比较小时,可以改善发动机的热效率;掺混比较大时,烟度和NO_x排放大幅降低,平均有效压力较高时CO排放也有所降低,HC略有升高;LPG混入柴油中对发动机燃烧特性也有显著影响。     

火花点火发动机碗型燃烧室的优化试验研究

介绍了在一台单缸电控汽油喷射发动机上进行的火花点火发动机碗型燃烧室的优化试验研究。试验结果表明,合理选择碗型燃烧室的结构尺寸,结合排气再循环提高压缩比,可改善发动机的经济性并降低排放。     

基于等效面积法的蜂窝梁挠度计算方法研究

为了研究蜂窝梁挠度的计算方法,以费氏空腹桁架理论为基础,考虑了蜂窝梁由于腹板开孔对其抗剪能力的影响,在挠度计算中计入剪力引起的剪切挠度和剪力次弯矩引起的挠度,考虑蜂窝梁孔高比和距高比的影响,根据面积等效和惯性矩等效的原则推导出简支蜂窝梁的实用挠度计算公式。以本文提出的计算公式为依据,分别对不同蜂窝梁挠度进行计算,同时利用有限元软件ANSYS对相同条件下的蜂窝梁进行仿真分析,将公式计算结果与有限元分析结果对比,结果证明本文所提的挠度计算公式具有较高的准确性。