客货分离道路系统研究

该文通过对当前我国道路交通现状的深入分析,确定当前制约我国道路交通系统和社会协调发展的关键环节,提出客货分离道路交通系统设计概念,可以有效地缓解城市现有交通问题,提高道路交通安全性、提高道路的利用率、降低道路建设工程投资、提高交通运输的现代化管理水平、促进城市交通一体化发展。其成果对指导城市用地布局建设,推动道路交通系统与城市的快速、高效、协调发展,具有重要意义。     

排水性沥青混凝土混合料技术要求及施工要领

该文结合上海等地的排水性沥青路面工程实践,对排水性沥青混合料材料要求、混合料级配、配合比设计步骤、混合料主要技术指标,以及混合料拌制与运输、施工要领等进行了总结介绍,可供设计、施工技术人员参考借鉴。     

变间距弧型除水器动力学特性研究

根据N-S方程组描述了冷却塔变间距弧型除水器内的气液两相流动,采用SSTk-ω模型及颗粒轨道模型对方程组进行封闭,针对除水效率建立了该类除水器的数学模型.通过调节结构参数（除水器板间距）和工况参数（气体流速、液滴直径）,对弧型除水器内多相流流场进行数值模拟计算,分析了各参数对变间距弧型除水器分离效率和压降的影响,提出了提高脱水率的可行性方案.研究发现：液滴直径越大,双通道的弧型除水器的除水效率越高;在低于临界流速的情况下,气速越大,分离效率越大,但达到临界速度以后,变化就不明显;相邻的两个折板间距越小,除水器除水效率越高.     

一种改进的硬质岩深竖井反井施工技术及竖井围岩压力取值探讨

以福建漳（州）永（安）高速公路官田隧道通风竖井为工程依托,针对该竖井径深比较小的特点,对传统的钻机反井正向扩大法进行了工艺改进,使用空气潜孔锤代替传统反井钻机钻头,合理控制钻压并使用减压式钻进,有效地减小了导孔的倾斜度,并减小了钻头的磨损,实现了竖井的快速施工,形成一套用于径深比较小（小于1.3%）的深竖井反井施工技术;同时引入自动监测和无线传输技术对硬质岩深竖井的水平围岩压力进行测试,测试断面埋深在180~320 m,实测围岩压力为0.01~0.03 MPa,是JTG/T D70-2010《公路隧道设计细则》中秦巴列维奇公式计算值的24%~46%,而且跟埋深无直接关系;建议今后在竖井设计中对围岩压力取值适当优化,并通过更多的试验样本和工程实践进一步完善。     

大型立交桥环岛平台的结构分析

该文基于梁格理论对立交枢纽工程的环岛平台双向单箱多室扁平箱形结构进行结构计算简化,同时利用通用有限元程序对简化的梁格模型进行模拟分析,从而为求解环岛平台复杂内力提供了一种有效的途径,并且通过实例计算,与比拟板单元模型进行比较,分析结果表明该理论在工程应用中具有较好的实用价值,可供设计参考。     

浅谈SMA沥青混合料面层施工

该文结合工程实例介绍了SMA沥青混合料配合比的控制、沥青混合料拌制和运输、混合料的摊铺、混合料的辗压、路面边缘压实度、井位处理、施工接缝成品保护等施工技术,阐述了SMA沥青混凝土路面施工方法在广州亚运工程中的广泛应用。     

青岛市团岛污水处理厂污泥浓缩的应用——卧螺沉降离心浓缩机浅析

团岛污水处理厂升级改造项目中,污泥浓缩单元采用卧螺沉降离心浓缩设备(简称离心浓缩机)。结果表明离心浓缩机可以达到处理量80 m3/h以上,浓缩后达到出泥含水率95%及1～2 kg TDS药耗的目标值。该文就工程中存在的问题和需要改进的内容作了论述。     

武汉市鹦鹉洲长江大桥接线工程墨水湖立交设计方案研究

墨水湖北路立交是武汉鹦鹉洲长江大桥接线工程中的一个重要节点。对立交设计过程中的交通量分析、立交功能定位、设计原则和方案比选等方面进行深入研究,最终提出推荐设计方案。     

管波探测法在佛山和顺南立交桩基勘察中的应用

详细介绍了管波探测法在佛山和顺南立交桩基勘察中的应用及验证情况,有关经验可供相关专业人员或类似工程参考。     

节能降耗新技术在深大通风竖井施工中的应用

宁武高速公路洞宫山隧道通风竖井位于国家级风景区,且附近有一座大型水库,地表水系发达,弃碴场需新建8 km施工便道。在工期、地质条件允许的前提下,采用了"先导井打通后扩挖法开挖+滑模施工衬砌及不对称中隔墙"节能降耗施工新技术。此技术的应用最大限度地减少了资源投入,降低了竖井施工对风景区的环境污染,较采用传统方法缩短工期50%,降低劳动强度60%左右,节约能源型消耗材料60%以上,取得了良好的经济、社会和环境效益。