浅埋黄土隧道管棚加固支护效果数值模拟分析

基于通定高速公路某浅埋黄土隧道工程,采取三维数值模拟和现场监测等手段,对浅埋段渗流黄土隧道的加固支护方案进行研究,分析对黄土隧道浅埋段施行超前管棚加固支护的可行性。针对不同的加固支护措施进行数值模拟分析,结果发现：超前管棚支护下拱顶沉降量减小16.2%,初期支护的轴力最大值减小19.8%。监测结果表明：超前管棚支护与超前管棚+超前小导管支护两种工法并用所能减小的竖向位移的百分比（27.8%、28.1%）非常接近,但超前管棚支护能大大节省额外施作超前小导管的费用和时间,有效地控制了拱顶范围内的围岩变形,验证了超前管棚加固支护工法的经济性和有效性。     

大断面浅埋黄土隧道设计与施工

郑西客运专线是国内修建的第一条穿越黄土地层的高速铁路,结合郑西客运专线黄土隧道工程的成功经验,对大断面浅埋黄土隧道的支护参数、施工方法及地表沉降控制等设计和施工问题进行阐述,可为类似工程提供参考。     

爆破模拟地震研究

通过埋置钢筋混凝土管约束爆破的竖向震动,采用延时爆破方式进行模拟天然地震的试验研究。讨论延时爆破峰值叠加问题,并对所取得的试验数据进行统计回归分析,给出能够预测适合本场地和本爆破方式条件下爆破震动的衰减规律的经验公式。研究结果表明,所得到的爆破地震波波形与天然地震波形较为一致,可较好地进行天然地震的模拟。     

渝怀铁路十六标段路堑开挖一次成型爆破技术

针对复杂环境条件下路堑爆破开挖工程,提出了深孔预裂和深孔松动路堑一次爆破成型的施工方案,并详细介绍了本次爆破设计过程,如爆破参数的选择和药量的计算,总结了施工经验和体会。     

内衬PE型碳钢及PE管道的清洗技术研究

文中介绍了PE管线的清洗方法,并分析了各种方法的优点和存在的问题.介绍了爆破除垢法的具体步骤、清洗工艺、应用情况和清洗效果,可用于化工介质输送的PE管道内部结垢清洗,有效解决结垢被推动后使管道堵塞的问题.     

船舶进出港低速航向保持

为了在船舶进出港时,船舶处于浅水域并以低速航行,在风、浪等强扰动作用下,增强航向控制性能,减小能源损耗,选择三阶Nomoto模型,将航速和水深变化反映到模型参数的变化上,基于闭环增益成形算法设计出一种具有适应性的鲁棒PID控制器,建立基于风、浪干扰的非线性船舶运动数学模型,并用S函数来实现。用PID控制器对非线性船舶运动数学模型进行控制,在Simulink环境中对各种水深、船速及海况进行航向控制仿真。从仿真曲线可看出其航向跟踪效果良好,静差为0,且施舵合理,所设计的控制器对非线性船舶运动数学模型具有良好的控制性能。     

浅埋偏压隧道口的软弱围岩综合加固处治研究

以夹坑隧道浅埋偏压段隧道洞口施工为例,依据隧道地质条件,综合利用砂浆锚杆加小导管注浆加固边仰坡、反压护道处治偏压技术、地表注浆、大管棚超前预加固围岩、预留核心土多台阶开挖技术、隧道拱部加固采用超前小导管注浆、径向小导管注浆及临时施做仰拱支护等综合治理加固和超前支护技术措施,并且通过施工监控围岩和地表变形数据,动态反馈施工加固的效果。     

胥河大桥病害成因分析浅述

阐述了胥河大桥病害检测手段、病害成因及分析方法,并采用FLAC3D对边坡稳定性进行了数值分析,分析结果表明南岸边坡存在滑坡的可能,建议封闭交通并对南岸边坡实施监测工作。     

浅谈大王顶隧道钻爆设计与爆破作业

通过对广东省江门至肇庆高速公路的大王顶隧道Ⅴ级围岩的钻爆设计和爆破作业进行详细介绍,对以后类似围岩的隧道爆破施工能够起到借鉴作用。     

隧道富水断层超前预报方法对比分析

某客运专线长城岭隧道F6断层为富水断层,在涌水前后施工过程中采用TSP探测、红外探测、钻孔探测和地质素描预报探测,通过对其结果分析对比,说明各种预报手段在富水断层预报中的优势和不足,进一步论证相互补充、相互验证、取长补短的重要性。该种预报方法可为隧道施工提供可靠、准确的地质预报信息,并及时有效地指导施工,保证施工安全。