连续刚构桥的剪力滞效应分析

针对桥宽28m的单箱三室连续刚构组合桥梁,分别建立了考虑桩—土相互作用的变截面三维梁单元模型和三维实体、板壳组合模型,分析了桥梁在均布荷载和集中荷载作用下的剪力滞效应,并讨论了两种模型对动力特性的影响。结果表明,均布荷载与集中荷载作用下箱梁的剪力滞效应明显不同,对于地震时程反应分析而言,考虑桩—土相互作用的变截面三维梁单元可以满足工程要求,并具有计算效率高的特点。     

箱形薄壁梁剪力滞效应研究

运用能量变分法和差分法推导出变截面悬臂箱梁剪力滞效应计算公式和边界条件。结合实桥模型验证方法的可靠性,分析在分段分布荷载作用下箱梁根部截面的剪力滞效应规律,对该类结构的施工提出合理化建议。     

圆截面压弯构件的抗剪设计

对于圆形墩柱中的箍筋设计,给出了一套简单易行的定量分析方法。     

动态剪切流变仪试验影响因素研究

动态剪切流变仪是美国SHRP计划中用以测试沥青结合料的中、高温性能的重要测试设备，其试验测试精度对沥青的PG分级至关重要。而在测试过程中，往往因忽略了一些限制条件而对试验结果造成很大的影响。阐述了动态剪切流变仪的测试原理及使用限制条件、温度、金属平行板的选择、高度控制等方面，为正确使用该设备测试沥青结合料性能提供指导性建议。     

考虑沥青层模量梯度的路面结构剪应力分析

在高温、低温、老化等极端情况下，沥青层的模量有很大的变化，且沿深度范围的模量变化幅度或趋势都有所不同，从而产生了沥青层的模量梯度场。采用三维有限元计算模型及双圆均布荷载，考虑不同情况下沥青层及基层的模量变化，对3种路面结构进行分析。结果表明，沥青层模量梯度对沥青路面结构表面剪应力有显著的影响。在进行沥青路面损坏的力学分析中，有必要考虑其影响。     

桥梁缆索体系线型控制的广义索力调整方法

在缆索结构的设计、施工和运营过程中，常碰到调整缆索索力以满足线型要求的问题，说明广义索力调整方法的必要性和实用性。通过计算力学的逆分析原理．建立线型控制的广义索力调整方法，即增广目标函数的内部惩罚函数法。从数学上说明优化算法收敛，并以一钢管混凝土拱桥灌浆前主拱钢管合龙线型控制的实例，对所提出算法的有效性给以论证。     

既有钢筋混凝土桥梁斜截面强度的评定方法研究

通过对既有钢筋混凝土桥梁的损伤形式的综合调查分析，结合作者开展的既有损伤桥梁的抗剪强度的静力和疲劳试验研究，提出了既有钢筋混凝上桥梁斜截面强度的评定方法。     

路基压实度剪切波测试新技术

对含砂低液限粘土、含砂低液限粉土与低液限粘土3种土样采用重型击实试验的方法进行了土的干密度与剪切波速的对比试验。大量试验结果表明,路基土干密度与剪切波速存在显著的相关性,各种土质的干密度与剪切波速的关系模型各不相同,但都可以利用4种典型回归模型来描述。论证了路基表层土压实度可以代表本层的压实度,提出了利用直达剪切波检测路基干密度的新方法。最后应用"振三压三"的压实方法对所得模型进行验证,将按照模型用剪切波速计算得到的数据与灌砂法所得数据进行了比较。现场试验表明:通过建立具体工程的干密度与剪切波速的关系模型,采用直达剪切波速检测技术,可以较好地实现路基压实度的无损检测。     

Comments on ‘the Kalker book of tables for non-Hertzian contact of wheel and rail’

The ‘simple double-elliptical contact’ (SDEC) approach by Piotrowski et al. [The Kalker book of tables for non-Hertzian contact of wheel and rail. Vehicle Syst Dyn. 2017;55:875–901] generates a-symmetrical contact patches in an elegant way. This allows to extend the table-based approach for the wheel–rail creep force calculation towards non-Hertzian contact geometry. This is an important line of research, because FASTSIM is intricate for non-Hertzian contacts, whereas CONTACT requires long calculation times.

Here, we comment on the further motivation that's provided for the approach. According to the authors, ‘the spin creepage generates longitudinal creep force in non-symmetric, non-elliptical contacts’, which is ‘completely lost’ when using elliptical regularisation. We demonstrate that this mainly depends on the choice of contact origin, and that the interaction is much reduced if different choices are made. This suggests that elliptical regularisation may be viable still, if the details are properly worked out. Furthermore, we introduce the spin center and the free-rolling position as means to extend the table-based approach towards more general non-Hertzian circumstances.     

混凝土箱梁施工阶段剪力滞效应分析

以新疆伊犁特大桥为工程背景,分析混凝土箱梁在施工阶段最大悬臂状态下产生的剪力滞后效应,采用三杆比拟法和有限元法,计算混凝土箱梁主要控制截面的剪力滞系数,并与施工过程中实测应力数据进行了对比,从而为分析和控制施工中不可忽略的剪力滞的影响提供依据.