全文获取类型
收费全文 | 2594篇 |
免费 | 192篇 |
专业分类
公路运输 | 914篇 |
综合类 | 751篇 |
水路运输 | 749篇 |
铁路运输 | 331篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 95篇 |
2020年 | 88篇 |
2019年 | 66篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 97篇 |
2014年 | 169篇 |
2013年 | 164篇 |
2012年 | 267篇 |
2011年 | 246篇 |
2010年 | 182篇 |
2009年 | 165篇 |
2008年 | 173篇 |
2007年 | 216篇 |
2006年 | 179篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 45篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有2786条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
962.
依托高速公路桥梁加固工程,以切槽深度、粘结面倾角、振动频率及植筋为参数,对102个新、老混凝土粘结试件进行了抗剪试验。试验结果表明:当倾角相同时,切槽深度对粘结面抗剪强度的影响较小;随着倾角增大,口粘结面的抗剪强度不断增大;当倾角超过30°时,试件不从粘结面破坏,此时粘结面不再是最薄弱部位。当频率低于9Hz时,振动能提高粘结面的抗剪强度;当频率大于9Hz时。振动会削弱粘结面的抗剪强度。植筋可提高粘结面的抗剪强度,且提高值与植筋率呈线性关系;当植筋方向垂直于粘结面时,能获得最好的粘结效果;在一定范围内,随着植筋深度的增加,粘结面的抗剪强度逐渐增大。 相似文献
963.
964.
965.
为研究结合梁斜拉桥在悬臂施工阶段剪力滞效应的分布规律,以厦漳跨海大桥南汊主桥为背景,在实桥中布设4个测试截面,并采用ANSYS软件建立主梁有限元分析模型,对施工阶段结合梁的剪力滞效应进行现场测试和数值分析.分析结果表明:结合梁斜拉桥主梁在斜拉索轴向荷载和竖向荷载产生的弯矩共同作用下,存在较为显著的负剪力滞效应;在整个悬臂施工阶段,各截面有效宽度系数为0.85~0.95.根据分析结果,建议在对悬臂施工阶段进行应力验算时,混凝土板的应力应按初等梁理论计算的结果提高15%考虑;设计过程中可以忽略小纵梁对桥面结构剪力滞效应的影响,计算结果偏于安全. 相似文献
966.
967.
968.
通过美国电量法、干湿循环腐蚀法等分析了引气剂对不同矿物掺和料的C30混凝土的抗氯离子渗透性、抗盐类腐蚀性等耐久性的影响规律。从抗氯离子渗透性来看,适当引气时效果较好。在所设计的腐蚀条件下,掺和料相同时,适当引气可以提高混凝土的抗腐蚀性,含气量较多则对混凝土抗腐蚀性不利;各类不同掺量的C30混凝土在实际含气量为3%左右时抗腐蚀性能最好。 相似文献
969.
该文介绍了大连市某立交桥的维修方案。在分析其破损原因的基础上,针对混凝土桥梁结构设计中与安全性、耐久性相关的问题进行了探讨。阐述了有关混凝土桥梁结构耐久性及在恶劣环境下的桥梁设计中一些需要注意的问题,如设计理念、抵御环境腐蚀的技术措施、优化传统的设计方法。同时提出桥梁使用过程中应加强检测和维护等管理方面的建议。 相似文献
970.
该文介绍了一种钢筋混凝土桥梁安全性评估的方法。在对既有桥梁安全性评估时,根据钢筋混凝土桥梁特有的性质,对其进行可靠度计算分析。考虑了钢筋混凝土桥梁在使用过程中混凝土碳化、钢筋锈蚀引起的结构抗力退化,建立结构抗力退化模型。再根据评估基准期的不同,建立了时变荷载效应模型。最后运用JC法计算结构可靠度指标,以评估既有桥梁的结构可靠度。 相似文献