全文获取类型
收费全文 | 20099篇 |
免费 | 933篇 |
专业分类
公路运输 | 6909篇 |
综合类 | 5366篇 |
水路运输 | 5825篇 |
铁路运输 | 2504篇 |
综合运输 | 428篇 |
出版年
2024年 | 121篇 |
2023年 | 199篇 |
2022年 | 361篇 |
2021年 | 632篇 |
2020年 | 695篇 |
2019年 | 377篇 |
2018年 | 209篇 |
2017年 | 298篇 |
2016年 | 293篇 |
2015年 | 506篇 |
2014年 | 1397篇 |
2013年 | 1181篇 |
2012年 | 1835篇 |
2011年 | 1890篇 |
2010年 | 1358篇 |
2009年 | 1491篇 |
2008年 | 1563篇 |
2007年 | 2028篇 |
2006年 | 1814篇 |
2005年 | 974篇 |
2004年 | 501篇 |
2003年 | 398篇 |
2002年 | 244篇 |
2001年 | 199篇 |
2000年 | 126篇 |
1999年 | 89篇 |
1998年 | 36篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 16篇 |
1984年 | 6篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 321 毫秒
91.
航海类高职院校“船舶管理”课程的实践教学在学生船员职业品质和法律素质的形成与发展过程中具有重要作用。“船舶管理”课程实施多种实践教学环节,达到全方位、立体化的教育教学效果和课程目标的实现。 相似文献
92.
重庆石板坡长江大桥复线桥总体设计 总被引:3,自引:0,他引:3
重庆石板坡长江大桥复线桥是主跨330 m的世界第一大跨径梁桥,大桥主跨跨中103m梁段采用了钢箱梁结构,这样有效地降低了主梁的弯矩和剪力,正是采取了这样的措施,才使得如此大跨径的桥梁在技术和造价上都切实可行。 相似文献
93.
拱肋压注混凝土施工在拱桥施工中是一个很重要的环节。介绍拱肋混凝土的压注工艺和方法,包括选材、混凝土配合比的设计,混凝土的拌制、运输等。可供借鉴。 相似文献
94.
95.
96.
97.
铁路客运专线技术新,标准高,工程庞大,系统复杂。经研究和论证,提出客运专线建设总体技术路线,分析了铁路客运专线在速度目标值、线路平纵段面、路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程、站场等方面的主要技术特点,并围绕无砟轨道和高速道岔设计理论等方面的关键技术开展研究。通过采用CFG桩、预应力管桩等设计和工程措施,控制路基沉降,建立路基沉降变形精测系统网,定期观测与评估。对桥梁基础沉降与梁的徐变,采取基础沉降控制、预应力混凝土梁徐变变形控制和区域沉降地区的桥梁沉降控制等措施。隧道施工采用台阶法、交叉中隔壁法和双侧壁导坑法,衬砌采用复合式衬砌或整体式衬砌。 相似文献
98.
齿坎式护岸结构是一种新型挡墙结构,但目前齿坎式挡墙缺乏理论设计规范。在进行抗滑稳定性计算时仍按照无齿坎结构进行计算,把齿坎当成安全储备,造成断面设计的浪费。通过对齿坎式护岸结构的有限元计算,得出比较经济的护岸断面结构型式。 相似文献
99.
舰船回转过程中内、外侧螺旋桨负荷变化规律的新现象 总被引:1,自引:1,他引:0
在许多教科书中,螺旋桨推进双桨船在回转过程中内、外螺旋桨负荷变化规律均有如下叙述:回转过程中内侧螺旋桨负荷远大于外侧螺旋桨负荷.这个结论也被某些实船试验结果所证实.但新近完成的某双桨船的回转试验的多个实测结果表明:外侧螺旋桨负荷远大于内侧螺旋桨负荷.在上世纪90年代国内有人已发现过这一新现象,但当时无人记录和分析以进行研究.本文报告和分析了这一新现象.文章首先简要回顾了以往教科书和某些实船试航回转过程中内、外桨负荷变化规律;然后介绍了某新船回转试验的实测结果,论述了实测结果的可信性.本文着重探讨了导致这一新现象的主要原因,如船体形状、船的运动、内外螺旋桨的运动、桨与船的相互作用和桨与桨的相互作用等. 相似文献
100.
液化天然气(LNG)接卸港工程 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了LNG国际贸易、接收站建设、LNG运输船、接卸港口工程的选址及设计、分销输运方式,讨论了关于《液化天然气码头设计规程》(试行)的修订意见。 相似文献