全文获取类型
收费全文 | 775篇 |
免费 | 67篇 |
专业分类
公路运输 | 323篇 |
综合类 | 153篇 |
水路运输 | 156篇 |
铁路运输 | 176篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 36篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 16篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 82篇 |
2010年 | 72篇 |
2009年 | 51篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 74篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 17篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 1篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有842条查询结果,搜索用时 472 毫秒
281.
道路安全性的影响因素很多,主要分析了道路安全系统的组成中的道路环境及与设施对道路安全性的影响及应采取的控制措施. 相似文献
282.
283.
近年来汽车碰撞安全的发展一日千里。但相对于日臻完善乘员保护研究,对行人的保护在过去并没有受到同等的重视。为此,欧洲自2005年开始把行人保护要求视为车辆设计必须考虑的因素。本文将从各个方面简要介绍汽车工业在行人保护上的发展现状,面临的挑战及未来可能的发展方向。 相似文献
284.
285.
286.
287.
就多用途船边克令吊与舱口围结构的连接提出两种方案,有效解决局部节点的应力集中。利用FEMAP有限元软件分别就吊重能力为80t和200t的克令吊对两种方案进行验证计算,并对计算结果进行了分析对比,其结论对类似的结构设计以及舱口围结构连接研究具有一定指导意义。 相似文献
288.
对40万DWT矿砂船用侧移式特大型舱口盖结构制作工艺,采用"直角梯形法"分段制作主体结构,然后再整体合拢。舱口盖制作结束后的检测证明各项数据满足设计要求,证明工艺方法合理有效,解决了制造厂资源限制无法整体制作的难题。 相似文献
289.
连续刚构桥边跨常用的合龙方式是先完成边跨现浇段浇筑成型、最后进行边跨合龙段浇筑成型。某高速公路上一座主桥为5跨预应力连续刚构桥,采用边跨现浇段、边跨合龙段同时浇筑一次成型这一比较特殊的合龙方式。建立反映其边跨非常规合龙方式的有限元数值模型,并对其进行计算。通过对边跨非常规合龙方式和边跨常规合龙方式的有限元对比分析发现,边跨采用非常规合龙方式,进行及时有效的施工控制,采用合理的预抛值,并在次边跨合龙时采取合理的施工措施,可以得到比较良好的主梁线形和比较协调的墩顶位移,并且能保证施工过程和使用过程的安全性。 相似文献
290.