基于PCA和随机Hough变换的调车信号灯检测

针对传统信号灯检测方法中存在的弊端,提出了一种主成分分析(Principal Component Analysis,PCA)和圆拟合与分段随机Hough变换(Randomized Hough Transform,RHT)圆检测相结合的信号灯检测方法。该方法利用主成分分析结合圆拟合来简化图像的复杂背景,然后通过随机Hough变换进行分段圆检测,得到信号灯的准确位置,最后结合线路特征及信号灯的颜色特点,确定本股道有显示的调车信号灯。对调车信号灯图像进行仿真实验,结果表明,该方法检测准确度高,实时性好,并对有颜色信号灯的检测具有良好的检测效果,适合于对复杂环境中调车信号灯的准确检测和定位。     

多功能信号源的设计

产品级信号发生器往往满足不了科研和实验的需要。为了得到一系列所需的信号，采用CPLO／FPGA在QuartusⅡ开发软件和ALTERA公司的MAX7000S系列EPM7192SQX160-10实现了简易信号发生器的设计。     

电源零地电压对地铁通信信号系统的影响分析

通过分析地铁通信信号供电系统零地电压的形成机理,论述零地电压产生的不可避免性和对通信信号设备负载可能的影响,建议通信信号系统的使用、设计和工程人员应该正确地看待零地电压问题,走出零地电压的技术误区,避免不必要的资源浪费.     

铁路无线便携智能机车信号测试仪系统

铁路无线便携智能机车信号测试仪系统,采用WiFi无线网络控制技术,实现机车信号车载系统设备功能指标检测和地面环线发码检测,利用USB接口进行记录信息转储、测试报表生成,利用RFID卡技术实现设备管理,方便铁路一线技术维护人员的测试和设备管理。     

站内咽喉区道口与计算机联锁结合研究及应用

结合工程实例,对站内咽喉区道口接近通知时间、接近通知点及道口信号机位置等方面进行分析研究,提出咽喉区道口信号与车站计算机联锁系统结合方案、接口技术条件及电路,通过计算机联锁逻辑驱动道口接近和到达条件,实现道口自动通知及道口自动信号,保证站内咽喉区道口行车安全。     

信号半自动闭塞光通道传输方式的实现及意义

简要介绍信号继电半自动闭塞利用光缆传输的工作原理及过程。     

铁路电力与信号设备供电匹配性分析

铁路工程中由于信号电源屏与供电系统开关电流整定不匹配,经常导致事故时开关越级跳闸。通过分析信号负荷的特点及信号、电力两专业对信号负荷电流的计算过程,发现二者所遵循的标准以及对系数的取值存在差异。电力专业计算结果更接近于实际,而信号专业计算结果偏大,造成电流整定不匹配。通过分析开关的保护特性,提出对于信号负荷占变压器容量比重较小时,信号机房配电开关采用隔离型,信号电源屏进线开关与变电所开关实现选择性保护的配电方案;信号负荷占变压器容量比重较大时,电力供电设远动功能,便于快速恢复供电。此方案已在多个工程中采用。     

城市信号交叉路口黄灯信号模型研究

主要研究了计算黄灯闪烁持续时间的方法和有关黄灯时间所造成困境区域的内容。通过运用车辆的动态特点的真实评估，研究当驾驶员面对黄灯信号时可能的选择，并结合困境区域的原因分析与数学描述，提出黄灯时间的计算模型。计算模型重点在于分析困境区域对于驾驶员的影响，并借由分析结果给出合理的黄灯时问分配安排。最后，对设置黄灯信号及现有交通条例的制定提出一定建议。     

通信传输系统与信号系统间接口方案优化建议

对目前信号系统信息传送组网方案进行描述,通过分析传输技术在铁路通信系统中的运用情况,分析现有采用的接口方案中存在的问题,从安全可靠、易维护管理方面考虑,提出通信传输系统与信号系统间接口方案优化建议,供后期铁路建设项目参考。