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221.
Sandwich plate systems (SPS) are advanced materials that have begun to receive extensive attention in naval architecture and
ocean engineering. At present, according to the rules of classification societies, a mixture of shell and solid elements are
required to simulate an SPS. Based on the principle of stiffness decomposition, a new numerical simulation method for shell
elements was proposed. In accordance with the principle of stiffness decomposition, the total stiffness can be decomposed
into the bending stiffness and shear stiffness. Displacement and stress response related to bending stiffness was calculated
with the laminated shell element. Displacement and stress response due to shear was calculated by use of a computational code
write by FORTRAN language. Then the total displacement and stress response for the SPS was obtained by adding together these
two parts of total displacement and stress. Finally, a rectangular SPS plate and a double-bottom structure were used for a
simulation. The results show that the deflection simulated by the elements proposed in the paper is larger than the same simulated
by solid elements and the analytical solution according to Hoff theory and approximate to the same simulated by the mixture
of shell-solid elements, and the stress simulated by the elements proposed in the paper is approximate to the other simulating
methods. So compared with calculations based on a mixture of shell and solid elements, the numerical simulation method given
in the paper is more efficient and easier to do. 相似文献
222.
223.
先张法预应力空心板梁经过多个工程实践已基本形成标准化构件,其在跨度、对荷载的适应能力、有效改善长栈桥对水流的影响和造价等方面比普通梁板有较大的优势。 相似文献
224.
225.
因岩面较高及周边建构筑物限制,打入预制桩不可行、全面大开挖换填基础经济性较差,前插板低桩承台结构成为首选,该结构综合了遮帘式结构和卸荷式结构的优点,经时间检验是成功的。介绍该结构设计要点及嵌岩灌注桩沉渣厚度超标的灌浆处理。 相似文献
226.
227.
针对铁路混凝土箱梁顶板是否设置横向预应力筋作法不统一的问题,从结构受力、经济性、施工工艺及结构耐久性方面分析了箱梁顶板设置横向预应力筋的效用及影响.研究结果表明:铁路预应力混凝土箱梁顶板不设置横向预应力筋,只采用普通钢筋配置方式,结构受力和裂缝宽度依然能满足规范要求;顶板如不设置横向预应力筋,施工时则不用预埋相应管道,... 相似文献
228.
在城市轨道交通站台屏蔽门安装工程中,屏蔽门的风道梁接口问题比较突出。介绍了4种屏蔽门顶部结构与风道梁连接方案,并分析了各自的优缺点。通过对比分析得出:方案3相对较优;方案3与方案4相互配合,可以提高产品的可靠性,进而延长产品的实际使用寿命。 相似文献
229.
230.
定点检测器采集的路段行程时间样本中通常包含连续通行和非连续通行两部分,针对连续通行样本的识别,传统的固定阈值方法无法提供合理的结论.将行程时间样本时间序列化后,利用其差值的平稳随机性质,采用基于统计学的离群点检测的参数方法分离样本比传统方法更加科学有效.通过实证分析,非连续通行样本的占比是一种能够分离样本的指标.关联性分析的结论表明,该指标在4 分钟车程长度以内的路段中取值平稳,在4 分钟车程长度以上的路段中取值则受到道路等级、路段长度、交通运行状态、区位用地性质等多种因素的综合影响. 相似文献