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291.
控制长大T形钢筋笼的起吊变形,是超深T形地下连续墙施工需要解决的质量大技术难题之一。在分析目前抬吊法吊装地下连续墙钢筋笼不足的基础上,提出并研究抬架垂直转体法吊装钢筋笼新技术的原理和工艺,并将其成功应用于埃及塞得东港集装箱码头二期工程项目的超深T形地下连续墙施工。施工效果证明,该新技术能很好地解决抬吊法存在的问题,简化起吊的工艺,提高起吊作业的效率及安全性,减少钢筋加劲桁架的数量,具有显著的经济效益,适用于连续墙所有形状的长大钢筋笼吊装施工。 相似文献
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293.
294.
295.
钢管拱无支架整体吊装技术分析 总被引:1,自引:0,他引:1
与传统的有支架现场拼装工艺相比,钢管拱桥的无支架整体吊装工艺具有减少现场空中焊接及线形调整工作量,保证施工质量、缩短安装时间、节约施工成本等优点。文章结合扬州市233省道北澄子河大桥工程,对钢管拱单肋无支架整体吊装工艺的理论计算、现场施工控制要点及经济性等进行了分析,以供参考。 相似文献
296.
兰州雁盐黄河大桥为下承式三跨连续钢管混凝土刚架系杆拱桥,本文就横梁吊装施工方案调整后在施工阶段和成桥状态进行了静力计算与稳定评估,验证了调整后施工方案的可行性并取得了很好的经济和社会效益。 相似文献
297.
以新建云桂铁路南盘江特大桥缆索吊索鞍台架安装为依托,研发了以型钢门架和贝雷梁组合结构进行高空重物安装的方法,贝雷梁与型钢门架间采用精轧螺纹钢进行锚固,不仅简化了以前整体型钢结构加设滑道相对比较复杂的结构,而且方便结构的安装和贝雷悬臂梁通用结构的倒用。 相似文献
298.
本文针对京广线既有软横跨接触悬挂抬高施工过程中,在不加高软横跨支柱高度前提下,对横向承力索直吊弦缩短量和横向承力索缩短量进行简化计算,提出了适合现场的具体计算方法。 相似文献
299.
300.
为缓解天津港的交通压力,东环立交桥完善工程的新建两个匝道需跨越进港铁路专线。其中跨铁路部分的钢箱梁吊装总长度256.6m,总质量527t,曲率半径120m。为不影响铁路运输而又方便施工,对施工方案进行了比选和优化,并对分段钢箱梁的吊点和吊装临时支墩进行了设计验算;介绍了整个安全吊装过程和提出了今后类似工程的建议。实践证明:设计方案及吊装技术是成功的。 相似文献