复杂条件下呼吸型装配式生态驳岸施工技术

新型的呼吸型装配式生态驳岸结构在运输条件受限、施工期间不断航要求和高压线限高等复杂环境条件下，存在构件吊运安装、沉桩精度控制、桩头与预制底板连接和底板安装平整度等方面的技术难题。通过对各种复杂条件对比分析，提出自平衡式吊装船的吊装工艺、植桩式定位架工艺、留筋式套打法工艺和垫层坐浆工艺等技术措施，较好地解决了该新型结构在复杂环境条件下的施工技术难题。     

液压升降系统圆柱形桩腿两种结构形式

从建造工艺、桩腿防转功能、桩腿强度计算等方面,对液压插销升降系统圆柱型桩腿常用的两种结构形式的优缺点进行对比分析,得出两种结构形式的适用范围,使升降系统在设计初期得到符合需要的结构形式,为后续类似船型的桩腿选型提供指导意见。     

郑州黄河特大桥40m铁路简支箱梁预制架设关键技术

郑济铁路郑州黄河特大桥首次采用40 m简支箱梁预制架设,并基于40 m箱梁的结构特点,运用BIM技术辅助梁场建设、创新装配式预制模具,推动箱梁的绿色建造。本文以该项目为依托,阐述40 m铁路简支箱梁预制架设关键技术,通过对钢筋数控加工、钢绞线穿束台车、自动张拉和孔道压浆系统、静载试验自控系统、管理信息平台等智能化工装和信息系统的开发应用,提升了箱梁预制效率和质量;通过正位提梁工法和运架远程监控技术,攻克了复杂工况下“四线双层”公铁两用桥梁的箱梁架设难题,成功推进了高速铁路40 m简支箱梁的工程化应用,推动了我国高速铁路桥梁建造技术的发展。     

用于液化气船液罐吊装的结构化吊码分析

优化设计液化气船液罐特有的止浮装置，形成结构化吊码。提出2种液罐吊装方案：采用结构化吊码吊装和采用传统吊码吊装。利用有限元分析软件，对比分析2种吊装方案的结构强度，总结采用结构化吊码吊装的优点及可行性，为后续液化气船的液罐吊装方案提供一种优选的吊码布置方式。     

滩涂区桩基搁浅吊打施工技术

介绍海上浅水滩涂区域桩基吊打方案的设计起重船搁浅采用振动和锤击吊打工艺,对多种桩型,分单节和多节吊打施工方案的确定及实施效果,并对有关问题进行探讨.     

大型复杂结构物码头吊装方案设计

以1 500t浮吊的转盘和机房电气房结构物的码头吊装为基础,应用《海洋工程技术指南》和LOC吊装手册指导完成各项安全因数的选取、称重、吊点布置、受力分析及索具选取等,通过分析计算得出满足工厂吊装要求的吊装方案设计,并利用900t桥吊完成大型复杂结构物的吊装,为其他相同码头吊装提供设计指导。     

FPSO总装的门式起重机吊装方案

以南海某浮式生产储卸油装置（Floating Production Storage and Offloading，FPSO）为例，介绍FPSO上部生产模块和门式起重机的特点，进行吊装模拟与结构设计，确定吊装方案。该方案可大幅节约采办费用与项目周期，对项目的成本控制起到积极作用。     

中型邮船甲板薄板分段吊装方案

以中型邮船的3种典型甲板薄板分段为例，设计相应吊装方案，探讨起吊设备在整个吊运过程中影响建造效率的因素。采用有限元分析方法，计算3种薄板分段在不同工况条件下的强度和变形，并对发生超大变形的分段提出临时加强方案。结果表明，该吊装方案适用于甲板薄板分段结构强度弱的特点，满足中国船级社（CCS）吊装规范要求，可使中型邮船甲板薄板分段的吊装作业更加便捷和高效。     

双船法联合起重支撑结构的设计与分析

为双船法（Twin Marine Lifter，TML）联合起重拆解大型海上油田设施设计一种可调节气隙的支撑结构，该结构便于安装和拆卸，对施工船舶的船体吃水性能要求低。建立支撑结构的有限元模型，进行强度校核和屈曲校核，给出支撑结构的应力分布和各杆件利用率。设计方案和分析方法可为拆解大型海上结构物专用装备的设计提供参考。     

中型豪华邮船舱室模块吊运工装有限元分析

针对邮船舱室模块缺少强框架支持和易产生吊装变形等问题，对比4种常见的舱室模块吊装方式，分析在吊装过程中舱室模块容易变形的原因。以某中型豪华邮船舱室模块为例，设计一种吊运工装，利用有限元分析方法，计算吊运工装在不同工况条件下的结构强度和结构变形，并对其进行优化。结果表明，优化的吊运工装其结构强度满足中型豪华邮船舱室模块的吊装需求，可减少舱室吊装变形，提升船厂舱室模块吊装的安全性和高效性。