加筋高填方路堤滑动面特性数值分析

基于强度折减法分析理论,采用有限差分软件FLAC3D对某高速公路典型高填方路堤进行建模分析,研究了高填方路堤加筋前后路堤边坡滑动面变化规律及其影响因素。分析结果表明:在高填方路堤中加入土工格栅可有效提高路堤边坡安全系数,并且边坡安全系数随着土工格栅界面参数、填土粘聚力及内摩擦角的增加而非线性增加,滑动面也随之由边坡浅层逐渐向深层发展,但随着填土粘聚力和内摩擦角的增大,土工格栅加筋效果呈逐渐减小趋势。     

GEO-slope/w和不平衡推力法联合确定公路碎石土路堑边坡下滑力设计值

碎石土高边坡是路基工程中一种常见的特殊路基,对于需要加固的不稳定路堑高边坡,潜在不稳定面的确定是最重要也是首要的问题,提出采用GEO slope/w搜索潜在不稳定面并对不稳定面进行修正,利用修正后的不稳定面作为边坡加固的潜在不稳定面,按照不平衡推力法计算边坡的设计下滑力的方法加以解决。     

某地铁车站深基坑土体滑移原因分析及加固措施

随着城市轨道交通建设的发展,城市深基坑工程越来越多。深基坑工程风险源众多,需要将风险控制在可控范围之内。针对某地铁深基坑土体纵向滑坡,分析了产生纵向滑移的原因和应采用的加固措施,并提出了需要注意暴雨、冻融的不利影响和开挖时的动态监测。     

公路滑坡支挡变形后滑带土强度参数反分析方法研究

针对公路滑坡支挡结构发生变形,尚未完全破坏的情况下,结合滑坡支挡结构的变形特点,提出了考虑其残存抗滑力的滑带土抗剪强度参数反分析方法。当采用单一剖面反算时,宜通过滑带土抗剪强度参数敏感性分析,确定反算指标控制值。通过工程实例验证该方法,为滑坡治理提供了可靠依据,可供同类型公路滑坡再治理参考。     

五菱宏光S车型尾门锁系统的改进建议

介绍五菱宏光S车型的中控门锁系统中新增的尾门锁控制的功能和特点;结合中控门锁电路图,分析其工作方式;指出该系统存在的不足并提出改进建议。     

汽车中央门锁控制装置的设计与应用

介绍汽车中央门锁系统的组成、工作原理,阐述无线编码、解码和单片机微程序控制的实现方法。     

气弹簧撑杆的安装研究

运用“两圆法”对气弹簧撑杆的安装进行研究，并应用于客车舱门的安装设计。实践证明，这是一种简单、有效的安装设计方法。     

南宁市江南堤路园工程西园段填筑路堤后岸坡稳定性分析

通过广泛收集大量相关资料、水下测量、工程补勘及室内试验，结合岸坡稳定的各种工况，循序渐进地反复试算，综合评价南宁市堤路园工程西园段路堤加载对岸坡稳定性的影响。研究结果认为，本工程场地是稳定的；现有的钢筋砼堤也是稳定的；该段路堤加载对岸坡不产生新的稳定性问题。西园段堤路园中的道路采用填土方案是可行的。该研究为江南堤路园工程西园段的建设提供决策依据，并为设计提供技术支持。     

公路边坡稳定性分析的二维变分方法

基于变分法的基本原理与边坡稳定性变分分析的基本方法,推导和建立了边坡稳定二维变分分析的计算公式,并编制了相应的计算程序;结合公路边坡工程稳定性分析的实践,研究变分法在公路边坡稳定性分析中的应用,并与极限平衡分析方法进行对比。研究结果表明:变分法与极限平衡分析方法的分析结果在安全系数数值上比较接近;潜在滑动面的形状为对数螺旋滑动面而非圆弧滑动面,且采用对数螺旋滑动面进行变分分析更符合公路边坡工程的实际。     

公爵(CEDRIC)王轿车电动门窗和电动门锁

详细介绍公爵王轿车电动门窗和电动门锁的控制电路及工作原理,并结合实物绘制出其电路连接图、控制原理图、部件结构图。