全文获取类型
收费全文 | 5004篇 |
免费 | 509篇 |
专业分类
公路运输 | 1555篇 |
综合类 | 1750篇 |
水路运输 | 1202篇 |
铁路运输 | 667篇 |
综合运输 | 339篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 102篇 |
2021年 | 131篇 |
2020年 | 173篇 |
2019年 | 129篇 |
2018年 | 125篇 |
2017年 | 169篇 |
2016年 | 167篇 |
2015年 | 228篇 |
2014年 | 401篇 |
2013年 | 348篇 |
2012年 | 427篇 |
2011年 | 549篇 |
2010年 | 372篇 |
2009年 | 315篇 |
2008年 | 345篇 |
2007年 | 382篇 |
2006年 | 321篇 |
2005年 | 209篇 |
2004年 | 139篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 66篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有5513条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
62.
轿车三维分离流动特性的研究 总被引:9,自引:1,他引:9
本文介绍了使用激光片光技术及激光多普勒测速仪对某型国产轿车尾流的三维分离流的尾迹和速度分布测定的试验研究。本项研究表明,光学流态显示和数字图象技术相结合,可以有效地揭示汽车的尾流结构,诊断阻力来源,本项研究为建立汽车三维分离流动的动态仿真理论模型提供了依据。 相似文献
63.
通过对小型铣刨机车体升降系统的简化,建立了液压缸运动速度与流量的传递函数,并且在系统参数静态设计方法的基础上,考虑了系统参数对其动态特性的影响. 相似文献
64.
数值模拟在土钉支护公路边坡工程设计的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
采用岩土工程分析软件,结合某公路边坡开挖的具体实例,对土钉支护进行数值模拟,对边坡开挖和土钉支护过程中的土体位移场、应力场及土钉的受力变化等进行了模拟与分析。结果表明计算值与实测值较为接近,建立的计算模型对土钉支护的受力变形分析是适用的。同时,在改变模型参数的基础上初步探讨了土钉长度、土钉倾角对边坡位移与土钉最大轴力的影响,得出了一些在土钉支护工程中可资应用的结论。 相似文献
65.
66.
67.
68.
Traffic instability is an important but undesirable feature of traffic flow. This paper reports our experimental and empirical studies on traffic flow instability. We have carried out a large scale experiment to study the car-following behavior in a 51-car-platoon. The experiment has reproduced the phenomena and confirmed the findings in our previous 25-car-platoon experiment, i.e., standard deviation of vehicle speeds increases in a concave way along the platoon. Based on our experimental results, we argue that traffic speed rather than vehicle spacing (or density) might be a better indicator of traffic instability, because vehicles can have different spacing under the same speed. For these drivers, there exists a critical speed between 30 km/h and 40 km/h, above which the standard deviation of car velocity is almost saturated (flat) along the 51-car-platoon, indicating that the traffic flow is likely to be stable. In contrast, below this critical speed, traffic flow is unstable and can lead to the formation of traffic jams. Traffic data from the Nanjing Airport Highway support the experimental observation of existence of a critical speed. Based on these findings, we propose an alternative mechanism of traffic instability: the competition between stochastic factors and the so-called speed adaptation effect, which can better explain the concave growth of speed standard deviation in traffic flow. 相似文献
69.
针对高速铁路路基绿化工程高要求、少维护等特点,提出纤维团粒喷播技术,并详细阐述了其机理及特点.通过在京雄城际铁路路基边坡工程中的应用,归纳总结了该技术施工工艺流程:平整坡面→坡面覆土→铺设铁丝网→喷播基质→养护管理.喷播基质是利用喷播机械将性能优越的基质材料喷附至铁路路基坡面上的.工程应用表明该技术施工快,质量好,养护维修量小,经济性高. 相似文献
70.