全文获取类型
收费全文 | 7888篇 |
免费 | 599篇 |
专业分类
公路运输 | 2611篇 |
综合类 | 2187篇 |
水路运输 | 1855篇 |
铁路运输 | 1637篇 |
综合运输 | 197篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 133篇 |
2021年 | 201篇 |
2020年 | 272篇 |
2019年 | 180篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 200篇 |
2016年 | 156篇 |
2015年 | 256篇 |
2014年 | 610篇 |
2013年 | 526篇 |
2012年 | 762篇 |
2011年 | 787篇 |
2010年 | 581篇 |
2009年 | 477篇 |
2008年 | 539篇 |
2007年 | 740篇 |
2006年 | 634篇 |
2005年 | 392篇 |
2004年 | 234篇 |
2003年 | 157篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 48篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 27篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有8487条查询结果,搜索用时 78 毫秒
31.
32.
33.
陆礼 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(4):124-128
构建"和谐交通"是系统性的价值目标,需要以和谐伦理为导向,从宏观上审视现代交通关系的结构及其特征,研究交通主体之间、交通客体之间、交通主客体之间的基本关系及其状态,通过一系列调整优化,使之不断地从冲突走向和谐。 相似文献
34.
重庆石板坡长江大桥复线桥总体设计 总被引:3,自引:0,他引:3
重庆石板坡长江大桥复线桥是主跨330 m的世界第一大跨径梁桥,大桥主跨跨中103m梁段采用了钢箱梁结构,这样有效地降低了主梁的弯矩和剪力,正是采取了这样的措施,才使得如此大跨径的桥梁在技术和造价上都切实可行。 相似文献
35.
总纵强度耦合作用下船体板架振动计算 总被引:2,自引:0,他引:2
船体在海上营运时,船体产生中拱状态弯曲和中垂状态弯曲,所以船体板架是处在复杂弯曲状态。以往船体板架振动计算都忽略了这种影响。本文讨论用有限元方法和原理应用于这类计算,推导了板架局部振动的计算方法,给出了计算实例。通过计算表明,本文方法可用于实际,为舰船振动校核计算提供了手段。 相似文献
36.
天津港突堤转角处高桩码头后承台构件相对错位破损原因 总被引:6,自引:0,他引:6
近几年天津港多个突堤转角处的高桩码头岸坡变形比较明显,导致码头后方承台结构构件出现明显的相对错位、变形等破损情况,严重影响了码头结构物安全。通过对破损状况的调查统计,总结出了破损的特点,对破损的原因进行了理论分析,并用原型观测和数模计算结果进行了验证。原型观测结果表明:码头岸坡内的淤泥质粘土层为水平位移最明显土层,靠近挡土墙的大部分桩顶都出现了不同程度的向陆侧倾斜,这与实际见到的桩端倾斜状况完全相符。数模计算结果除验证了原型观测的结果以外,还发现仅在后方堆场堆载工况为最危险情况,是造成岸坡变形和后方承台构件相对错位的主要原因。 相似文献
38.
齿坎式护岸结构是一种新型挡墙结构,但目前齿坎式挡墙缺乏理论设计规范。在进行抗滑稳定性计算时仍按照无齿坎结构进行计算,把齿坎当成安全储备,造成断面设计的浪费。通过对齿坎式护岸结构的有限元计算,得出比较经济的护岸断面结构型式。 相似文献
39.
针对隧洞工程设计过程中岩体力学参数取值难的问题,将能综合考虑岩块力学特性及岩体地质条件的改进H-B准则引入某公路隧洞的支护设计过程,在介绍这一准则使用条件、使用方法的基础上,应用这一准则对某公路隧洞考虑和不考虑爆破影响的岩体力学参数进行了确定,并应用大型岩土工程数值分析软件FINAL进行了模拟施工过程的仿真分析,最后对H-B准则应用过程中的几个关键问题进行了探讨。 相似文献
40.