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951.
堤防水泥固化培土强度的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
水泥固化土是近年来用于堤防防渗、提高边坡稳定性及提高抗冲刷能力的一种新技术,为了提高水泥土的应用水平,通过室内试验研究了水泥土的无侧限强度与水泥掺人比、水灰比、龄期的关系,认为满足工程应用的最佳水泥掺量比大于8%。 相似文献
952.
我国沿海及内陆湖泊地区软土硬壳层分布广泛,以河北沧州沿海高速公路硬壳层路基为依托,借助ABAQUS有限元分析,研究了硬壳层的加筋效果。主要研究结论如下:a)硬壳层加筋作用明显,公路建设过程中应加以利用;b)软土硬壳层地区路基下硬壳层的加筋效果受到固结时间、上覆荷载等级等因素的影响;c)当在硬壳层上直接填筑路堤时,应该控制路堤填土的填筑速率及停荷时间。 相似文献
953.
生物酶土壤固化剂应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在不改变土质条件的前提下,通过无侧限抗压、劈裂、抗弯拉强度以及抗压、抗弯拉模量等试验,分析不同派酶剂量对加固土力学性能的影响,并提出合理的配比。研究表明,派酶土壤固化剂对被加固土的无侧限抗压强度、抗弯拉性能、抗压及抗弯拉模量等方面的力学性能都有较大影响,试验得出的最佳派酶固化剂掺量为0.05%。 相似文献
954.
赵安 《南通航运职业技术学院学报》2013,(1):86-89
文章提出高职院校构建师资队伍建设的有效运行机制主要应该考虑:教师本人要求上进的内在动力源及动力形成的外部压力.学校所应实施的管理制度及激励方式,为教师发展所能提供的各类平台及采取的措施等三个方面。通过这一机制的运行.将形成学校管理者在使用教师的同时充分考虑到教师发展的需要,教师个人在感觉到外在压力的同时积极转化为内在进取的动力这一良性循环的局面。 相似文献
955.
于波 《国防交通工程与技术》2013,(1):60-62
云桂铁路达康隧道出口段为三线隧道,位于偏压地形中,由于隧道跨度大、仰坡高且石质破碎,地质构造复杂,进洞时受到滑坡、剥落、崩塌等边坡变形破坏的威胁。通过对三种施工方法的分析、对比,得出了这种偏压大断面隧道进洞的较为合理的明洞暗进法施工方案。实施过程中进洞施工比较顺利,没有发生大的塌方、滑坡,保证了施工安全,缩短了工期,取得了较好的经济效益和社会效益。 相似文献
956.
957.
盐渍土在青海省分布广泛,尤其是海西地区。本文通过具体实例就盐渍土地区公路路基施工技术进行探讨,为今后类似工程提供参考。 相似文献
958.
959.
采用同济大学中型岩土离心机,进行了6组疏排桩-土钉墙组合支护基坑的离心机模型试验。基于离心机模型试验结果,探讨了疏排桩在土钉墙支护基坑中的支护效果。研究结果表明:在土钉墙支护基坑中设置疏排桩,能有效减小支护结构地表沉降,桩间距越小时,支护结构地表沉降值也越小;设置疏排桩能显著改善土钉墙变形过大的缺点,桩间距越小时,支护结构的侧向变形也越小;设置疏排桩不仅能提高支护结构的稳定性,还能改变支护结构的破坏模式。在土钉墙支护基坑中,设置疏排桩后支护结构的破坏模式主要表现为3种形态。 相似文献
960.