新型土工格栅的力学性能及应用前景

介绍了新型三向土工格栅在性能上相对于双向土工格栅的优越性。三向土工格栅不仅改进了肋条的截面和网孔的形状,而且增强了节点的整体性和有效性。三向土工格栅在三个方向上都具有很高的刚度,从而真正地做到接近各向同性材料,并能在360°范围内有效传递荷载。英国交通研究室的行车试验和英国建筑研究院的承载力试验分别证明了三向土工格栅在降低沉降量和增强承载力方面有很大的提高。最后展望了三向土工格栅将会在桩承式路堤加筋、地基加固、铺面工程、铁道道床加筋和加筋土陡边坡等方面的应用前景。     

杭州地铁大直径越江隧道总体设计关键技术

杭州地铁1号线三期下穿钱塘江区间采用单洞双线大直径盾构隧道的断面形式,泥水平衡盾构法施工。针对其下穿钱塘江及大堤、下穿江底输油管、高水压下盾构施工以及有压气体等设计施工重难点问题,通过工程类比、数值计算等手段提出相应的解决思路,并通过现场实测结果进行验证。研究成果可为城市大断面越江地铁盾构隧道工程提供借鉴。     

路基填方过度碾压开裂的力学分析

结合兰州市北滨河路银农段路堤填筑施工中出现的大范围的表层裂缝,选取合适的应力函数进行力学分析．从而找到了产生这种裂缝的力学机理．提出防止出现类似裂缝的措施,以指导施工。     

过湿土作为路堤填料的应用

工程建设中,对过湿土应改变传统的过湿土废弃理念,尽量采取措施加以利用,对过湿粘土采用掺石灰处理后,可增加土的强度与稳定性,用处理过的过湿土作为路堤填料,检测结果完全符合设计要求,从而确保了路基的施工质量.     

软土基振动压实机理分析

结合江门市九江大桥路堤施工实例,通过分析振动压实机理、软土的剪应力和抗剪强度,对压实过程中振动压路机频率和振幅以及行驶速度的控制加以探讨,可为振动压路机进行软土地基压实及其质量控制提供实践经验.     

高速公路填石路堤压实度的施工质量控制与检测技术

介绍了桓仁至永陵高速公路填石路堤压实度的施工检测技术,可为同类工程提供参考。     

百色-罗村口高速公路高填方路堤稳定性分析

文章结合广西百色-罗村口高速公路段高填路堤段路面出现20多处纵向直线形张开裂缝情况,分析路基稳定性及路面开裂形成机理,介绍利用边坡稳定分析计算软件以及圆弧滑动法对路基的稳定性进行计算的方法,并对路堤综合整治提出了相关的建议。     

高填方路堤施工工艺研究

通过分析指出路基设计不合理以及施工工艺不当是造成高填方路堤常见病害的主要原因。压实是施工的一个重要的组成部分，采用合理的压实工艺压实可以有效地提高路基的强度。振动压实、强夯以及冲击压实各有其长处，均有成功的实例，在解决实际工程问题时应通过试铺试验段来选择工艺。     

高填土路堤边坡地震稳定性静动力法比较分析

研究用不同的计算方法，输入不同的地震波和地震烈度，同时结合路堤有关参数的变化，找出高填土路堤边坡稳定系数的变化规律。计算分析时采用静力法、拟静力法、静力有限元法和动力有限元法；动力反应分析时分别输入美国EL Centro地震波和按规范反应谱拟合的人工合成地震波。结果表明：路堤有关填土参数的变化对稳定系数的影响程度各不相同。     

黄河兰州市区雁滩段河堤设计综述

该文就黄河兰州市区雁滩段河堤的水利计算以及堤线布置、堤防高程确定、河堤挡墙结构型式等内容进行了介绍。