“浚江”船泥泵与短排距管路匹配分析

针对“浚江”小型绞吸挖泥船施工中,输泥管路较短、泥泵柴油机在额定转速工作时转速高和负荷高的问题,分析泥泵与标准管路输送清水时的匹配特性、泥泵与短排泥管路输送泥浆时的匹配特性。采用改进泥泵、管路工况条件的措施,达到泥泵与管路匹配的工况点,并对应用效果进行分析。结果表明,调整泥泵转速、使用小直径叶轮可充分发挥柴油机和泥泵的性能,保证工程的总体经济效益。     

使用20年岸壁式钢板桩码头的腐蚀与破坏

通过对钢板桩岸壁式码头钢筋混凝土胸墙破坏情况及水下钢板桩腐蚀程度的检测,码头胸墙多处因船舶撞击而破损,混凝土保护层严重剥落,钢筋腐蚀严重;水下钢板桩无大的变形和异位现象,钢板桩平均腐蚀速度为0.039 mm/a。     

超深基坑开挖施工技术

结合合武铁路武汉枢纽江岸特大桥实例,介绍扩大明挖与钢板桩围堰相结合的超深基坑开挖施工技术,并对钢板桩围护结构的设计进行理论分析,以确保超深基坑开挖施工安全,为类似工程提供有益借鉴。     

板梁桥横向加固的数值分析

针对某板梁桥的病害形式,采用了翻新桥面铺装和施加横向预应力的加固技术。利用ANSYS软件对该桥加固前、后建立了有限元模型并进行了仿真分析,得出钢绞线的合理布置方式为跨中、两端支座附近各一束,共计3束,并通过分析其荷载横向分布规律证明采用横向预应力技术加固板梁桥效果显著。     

地铁暗挖隧道抗渗措施及其改进试验

结合广州地铁三号线番禺折返线暗挖隧道工程施工现状,介绍了通常采用的防水板作为防水材料实现全包防水或防排结合的防水方式,并分析了其在施工中存在的一系列弊病,例如防水板空铺存在与基面铺设不密贴、施工中难以保护以及铺设工艺繁琐等问题。通过对新型防水材料的现场试验,探索新的防水施工方法,为今后防水施工技术的革新指出了新的思路。     

车牌自动识别系统在高速公路机电系统工程中的应用

车牌自动识别系统在高速公路上的应用,对完善收费系统,杜绝收费漏洞,减轻收费人员的劳动强度,提高收费综合管理水平和服务水平,起到了极其重要的作用.     

高成形性细晶粒热轧板在汽车上的应用研究

对高成形性细晶粒热轧C-Mn钢板在汽车上的应用进行研究,并阐明该钢板具有良好成形性的原因。对高强度细晶粒钢板的焊接性能也进行试验和分析,试验结果表明该钢板的焊接性能良好,焊后的韧性令人满意。     

FTSR工艺生产低C-Mn钢510L汽车大梁板的组织性能分析

对唐钢FTSR线生产的T510L汽车大梁钢进行了组织分析和性能测试。研究结果表明:T510L汽车大梁钢的组织为针状或块状铁素体、珠光体及少量的贝氏体,晶粒细小均匀;该产品具有较高的强度和较好的韧性,韧脆转变温度不高于-60℃;另外,用透射电镜观察到在一些晶粒内部存在粒状碳化物及较高密度的位错。T510L钢板优良的性能与FTSR线特有的设备和工艺条件密切相关。     

近距空爆载荷下钢板/聚脲复合结构动响应特性仿真

[目的]为探讨聚脲涂层对钢板抗爆性能的提升机制,掌握背涂聚脲层对钢板动响应特性的影响规律,对钢板/聚脲复合结构的抗爆动响应过程进行仿真研究.[方法]采用LS-DYNA软件对钢板/聚脲复合结构在近距空爆载荷作用下的变形/失效过程及吸能机制进行数值仿真,并与文献试验结果进行对比,验证数值仿真方法的合理性和准确性.在此基础上...     

整体式钢筋混凝土简支板桥纵向开裂机理浅析

介绍并分析了1孔6（8）m整体式钢筋混凝土简支板桥纵向开裂的受力原因,为以后的设计与施工提供参考。