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781.
《铁道标准设计通讯》2013,(5)
目前国内正在设计和施工的城市轨道交通超长线路越来越多,通过对国内城市轨道交通超长线路分布概况、列车速度目标值等相关数据进行统计分析,总结超长线路速度目标值选取要考虑的因素及注意事项,为相关领域内的设计者和决策者提供参考。 相似文献
782.
计算高速列车车内压力的热力学模型 总被引:2,自引:0,他引:2
运用热力学基础知识,建立了一种计算高速列车通过隧道时车内压力变化的热力学模型,它采用当量漏气面积表示车辆气密性,具有物理意义明确的特点。在相同的计算条件下,将其与现有能够计算车内压力的2种模型——经验模型和流动模型进行了车内压力计算的对比分析,结果表明热力学模型用于高速列车车内压力计算是可行的。 相似文献
783.
近代高速列车技术进展 总被引:8,自引:0,他引:8
论述了近代高速列车的发展趋势是运行速度不断提高,RAMS不断增长,降低LCC,动力装置配置采用动力分散式;介绍了近代高速列车采用的新技术、新结构,其中包括大功率交流传动系统、高速转向架、高速制动技术、高速车体技术、车内环境及排污技术、列车监控与诊断技术等;最后阐明了近代高速列车维修现状及发展趋势。 相似文献
784.
785.
通过对计轴单轨条移频区段因车速原因造成机车信号不上码或上红码问题分析,提出了具体的解决方案。 相似文献
786.
利用ANSYS建立典型的半刚性路面结构的三维有限元模型,并比较动载与静载下力学响应的不同,结果表明动载下的响应偏小。另外,通过改变命令流参数,计算不同速度下的响应结果,发现车速较高时,路面的力学响应反而偏小。 相似文献
787.
汤璐诘 《城市轨道交通研究》2015,(Z2):50-52
车载信号设备中的速度传感器故障存在定位较难的问题。简要介绍了霍尔式速度传感器的工作原理和主要技术指标。描述了便携式速度传感器测试台的组成及工作原理,并介绍了便携式速度传感器测试台的操作方法和测试方式。便携式速度传感器具有便携,易操作且使用灵活等创新点,能有效减少试车时间,提升速度传感器故障的排故能力。 相似文献
788.
在许多国外企业的标准中,“turn on speed”是汽车交流发电机的一项重要技术指标,但目前在我国标准中没有这项指标。笔者对这项技术指标的含义、翻译及测试方法阐述自己的看法。 相似文献
789.
《铁道标准设计通讯》2015,(10):13-17
结合青荣城际铁路工程实际,介绍穿越断裂带地段路基概况及工程地形地貌、地层岩性、地基变形分析方法等,并根据本线为有砟轨道特点,提出路基工程设计应按照保证非地震情况下路基变形满足安全运营要求,采取加宽路基、放缓边坡及柔性加筋路基结构形式、加强防排水、进行变形监测等工程措施,使断裂带区域内路基能适应断裂带变形、易修复和留有修复条件,降低风险,节省投资。 相似文献
790.
高速铁路CRTSⅢ型先张轨道板质量控制关键技术探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2015,(10):38-41
通过对高速铁路CRTSⅢ型双向先张预应力轨道板初张拉和终张拉过程完成后单根预应力筋张拉力的测试分析,提出"初张拉控制均匀性、终张拉控制总张拉力"的控制理念,并提出初张拉力值偏差应控制在3 k N以内。针对轨道板早期脱模特点,提出胶凝材料粒度匹配和活性激发技术;为减少板底浮浆、实现骨料适量自然外露,提出减小混凝土坍落度、多层连续浇筑的技术措施。 相似文献