汽车覆盖件冲压成型过程中常见的缺陷分析

本文主要介绍了汽车覆盖件的关键加工技术——板料冲压成型,说明了其重要地位,详细地叙述了钣金冲压过程中出现缺陷的原因及影响因素,并通过某型号汽车的发动机蜗壳进行参数模拟分析,使之更直观的了解各因素对冲压成型的影响,最后提出了一些解决冲压成型缺陷的意见、方法。     

Application of Decision Tree Algorithm in Stamping Process

Introduction Learning is the main symbol of human intelli-gence and the basic means to acquire the knowl-edge. Machine learning can extract the rules hid-den in data through analyzing the relations amongobjects, which is also computational theory to in-vestigate learning. Nowadays, various methodsare adopted in machine learning field, such as deci-sion tree, Bayesian classification, neural network,genetic algorithm and rough set[1]. Many machinelearning methods have been used as the convenien…     

减震器支座冲压成型模拟分析

使用三维CAD软件UG对车用减震器支座进行三维建模,在基于一步成型法理论的Hyperform中建立了零件的有限元模型。模拟了结构的成型过程,分析了其可成型性,减薄率、应力和应变等,根据冲压工序模拟了没有中间冲孔的减震器支座的冲压成型,并与带中间孔的分析结果进行了对比,给出了最终的坯料形状,为Hyper-form应用于实际生产提供了参考依据。     

冲压成形对汽车车门模态刚度的影响研究

汽车车门钣金主要是采用冲压成形工艺制造,而冲压成形导致的钣金厚度分布对模态刚度产生不容忽视的影响。在传统CAE分析中并没有考虑钣金厚度变化的影响,这与实际情况并不相符合。因此,本文将冲压成形仿真的厚度结果引入到有限元模型中进行模态刚度分析,并与传统分析和试验结果进行了对比,验证了考虑冲压成形的情况下,CAE与试验相关性更好。     

板料冲压成形回弹补偿修正方法及其验证

以冲压件回弹引起的尺寸误差为控制目标，以线性闭环控制系统、空间Fourier变换和频域传递函数为理论基础，基于模具实验迭代，建立了模具回弹补偿修正算法。本算法接收模具和冲压件的激光扫描测量数据，输出模具型面修正后离散数据。利用该算法对回弹现象较为严重的弯曲和浅拉深过程进行了回弹补偿方法的有效性验证。实验结果表明，该算法可以较好地控制板料冲压成形因回弹引起的尺寸误差。     

基于粗糙集理论的冲模实例特征属性权值确定方法

在简要介绍基于实例推理的冲模设计方法基础上,给出了基于粗糙集的冲模设计实例知识表达系统,然后提出了基于粗糙集理论的冲模实例特征属性约简和权值确定方法,即首先利用粗糙集理论判断实例特征属性的重要度,并将其进行规范化处理,得到各特征属性的权值.该方法可有效地克服传统权值确定方法中对主观经验的过分依赖.最后,以冲压件排料间隙的确定为例,说明了该方法有效性.     

热成型车门防撞杆的设计及制造工艺分析

热成型车门防撞杆的设计,是根据客户输入条件及目标要求,进行的产品结构和性能设计。然后客户对模型进行整车校核,直至冻结产品数据。产品制造过程进行工艺参数优化,并通过检测数据验证是否达到了设计目标。最后通过试验数据与设计数据相对比,找出差异点,为后续同类产品积累设计经验和生产经验,达到缩短开发周期和降低生产调试成本的目的。     

22MnB5钢热冲压高温防氧化涂层

22MnB5钢是目前国内外汽车制造行业最常用的热冲压用钢,但它的耐腐蚀性能稍差.针对这一问题制备了一种耐高温防氧化保护涂层,在950℃保温5min的热冲压工艺条件下,研究了所制备涂层的宏观形貌、表面形貌和防氧化作用,测试了该涂层的性能,并通过超高强钢防撞梁热成型试验验证了涂层的高温防氧化效果.结果表明,该涂层能均匀地覆盖在基体表面,无开裂,导热性好,满足了热冲压工艺的防氧化要求.     

汽车车身用高强度钢板冲压成形模拟

选择三个零件采用高强钢材料进行试冲,并检测其破裂、主应变、减薄率和起皱情况。另外,借助PAMSTAMP冲压软件模拟这三个零件成形过程。通过对比模拟和实测结果,仿真精度可以达到85%以上。     

基于FEM分析的板料冲压毛坯形状反算研究

利用覆盖拉延件成形过程的FEM分析结果,提出一种基于坐标变换和局部坐标不变性的毛坯反推算法,推导了反算公式,并给出可快速确定点所属单元的新算法。当使FEM输出中间网格数据后,该算法可用于h法和p法自适应网格划分。最后使用LS-DYNA950对方盒深冲作h法自适应分析为例验证本算法,结果表明该方法可以较精确地预测出板料毛坯形状。