碎石土地基极限承载力统计分析

根据收集的地基荷载资料和在前期工作的基础上,运用概率统计原理和工程经验,提出了碎石土地基极限承载力标准值表及其分布类型和统计特征参数,为《桥规》修改和按地基基础可靠性设计奠定了基础。     

居住舱室模块化安装与精度控制技术研究

文章从舱室模块转运路线设计与三维模拟、舱室模块定位精度控制、舱室模块转运工具和舱室模块与甲板固定连接等几个方面进行充分分析,总结了舱室模块进舱安装过程及工艺特点和重点注意事项,为采用舱室模块建造的船舶及海洋工程提供技术参考.     

JU2000 E型自升式钻井平台钻台搭载工艺

对JU2000E型自升式钻井平台不同搭载方式进行对比,利用精度基准线技术及模拟搭载技术对钻台搭载方式进行改进,提前完成坞内预搭载方式所要完成的定位与钻孔作业,能实现坞内一次性搭载到位,可提高搭载质量,解决预搭载需要完成的作业,采用钻台坞内一次性搭载方式进行钻台的搭载作业,搭载质量、效率与安全都能得到保证.     

Duration analysis for recurrent ship accidents

About 63% of the world’s shipping accidents are recurrent—they occur to ships that have already experienced at least one prior accident. Therefore, reducing recurrent accidents can contribute significantly to maritime safety. We study the factors affecting both first and recurrent accidents, by focusing on the duration between two accidents. Cox proportional hazard models are applied to ship accident data from 1996 to 2015, and the results identify which ships have a high risk of recurrent accidents, based on ship attributes, ship supply and market conditions, shipbuilding country, previous accident type, and ship type. The recurrent rate is high when the ship involved in the accident is old, small, flies a flag of convenience, and has no detention record. In addition, the accident risk increases when the shipping market faces a high bunker price, overcapacity in supply, a high time charter rate, or low newbuilding price. On the other hand, ships built in China and Japan have lower recurrent accident rates than those built elsewhere, although ships built in China have earlier first accidents than do others. General cargo ships have the highest recurrent accident rate, followed by dry bulkers, container ships, and tankers, in that order.     

船舶尾部舱室噪声预报及控制分析

基于VA one软件平台对某散货船尾部试验模型进行噪声预报及控制效果分析.分析中采用的是统计能量分析法(SEA),在验证计算方法正确的基础上,首先采用新规范标准对10个主要舱室的噪声水平进行预报研究和比对,分析其中舱室噪声超标的可能原因.然后对该分析模型进行不同控制技术的研究分析——吸声技术、隔声技术和阻尼减振技术,并比较在不同位置敷设阻尼材料的降噪程度.研究表明:采用吸声、隔声和阻尼减振技术对降低船舶舱室噪声有显著效果,在激励源舱室敷设阻尼材料,仅对非激励源舱室降噪效果明显,且约束阻尼要比自由阻尼结构对噪声控制效果更有优势.研究结论可以作为船舶舱室噪声实际控制的参考.     

浅水超大型FPSO振动声学分析

对浅水超大型浮式生产储油船(FPSO,F loating Production Storage and O ffload ing)高频域振动声学数值分析问题进行了研究。探讨了基于MSC/NASTRAN软件的结构分析模型与基于ESI/AUTOSEA2004软件的声学分析模型间的转换建模方法,进而快速建立了浅水超大型浮式生产储油船声学统计能量分析模型。与声学有限元和边界元方法相比,统计能量分析方法(SEA,statistical energy analysis)适合于解决高频域复杂系统动力学问题,尤其是含有高模态密度的弱耦合动力学问题。数值计算了全船与典型舱室声压分布,为FPSO声学设计和噪声控制提供依据。     

用于船舶计程仪速度标定的高精度旋转系统研究

研制了一种进行船用计程仪速度标定的高精度旋转系统．系统由旋转机构、直流电机驱动装置和计算机控制系统组成．通过采用高精度的硬件定时器实现转速的准确测量,利用windows平台下的多媒体时钟进行定时采样及实时控制,使旋转系统的转速控制精度达到了1‰FS．     

基于WIFI的无线便携式汽车轴重称重系统设计与实现

汽车已是人们日常生活中必不可少的交通运输工具,制造厂商在其设计定型前需要做大量的检测,以保证汽车的安全运行,重心检测就是汽车整车性能检测中的一个重要项。本系统就是根据用户对汽车轴重称重的需求,在板式称重传感器的基础上,采用高精度数据采集和无线信号传输技术,设计并实现了基于Wi-Fi的无线便携式汽车轴重称重系统。经用户现场测试验证,系统运行稳定可靠,满足实际工程应用的需求。     

利用干船坞进行加长船舶改装的难点问题分析与解决方案

文章根据成功改装加长船舶的实际经验,介绍了利用干船坞进行加长船舶改装遇到的难点问题,提出了解决问题的对策和措施。     

新型开关触头系统的高精度锥孔加工工艺

本文通过对新型电动短接开关触头系统的软连接母排的结构工艺分析,提出了一种专用刀具和数控加工技术相结合的复合加工高精度锥孔的工艺方法,通过数控加工程序优化,有效地提高产品加工质量和生产效率。