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561.
在文献[4]的基础上,进一步讨论了回转体外形的参函数逼近方法。利用这种方法可以自然满足边界条件,简化逼近计算;可以对给定的型值进行直观的检查和光顺,提高逼近精度;可以显示出节点的合理部位,减少节点选择的盲目性。 作为文献[4]的继续和补充,还给出了圆锥端头截体和平端头截体的数学表达式。 相似文献
562.
利用加速度计实现管道缺陷定位的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种利用高分辩率加速度计实现管道缺陷定位的方法,通过加速度值对时间进行二次积分运算并进行适当的误差修正,可以得到智能清管器行走的精确距离,依据时标与距离的线性关系,达到较高的缺陷定位精度.室内实验研究表明,定位精度可以达到定标长度的0.2%. 相似文献
563.
564.
车身曲面质量的评价指标研究 总被引:11,自引:1,他引:11
结合商用车车身开发的具体实践,提出了对车身曲面质量评价时应该综合评价的五个的指标,论述了五个指标所评价的详细内容。 相似文献
565.
566.
针对小样本条件下拟合交通流调查数据的统计分布的困难,基于概率加权矩与最大熵原理建立了统计分布函数估计的新方法及其实用的数值计算方法。传统上基于经典矩的最大熵原理是重要的拟合交通流统计分布的方法,然而实际交通研究中的小样本量导致高阶经典矩不能稳健估计参数。将概率加权矩引入统计分布建模建立的新方法克服了基于经典矩在小样本量下统计估计的大偏差问题。新方法直接从样本信息出发,不需要对待估随机变量的统计分布函数作任何先验假定,从为建立统计分布函数提供了便利。理论例题仿真与实例计算验证表明,大样本下新方法计算精度高于经典方法,在小样本量下(<30)新方法明显优于经典方法。 相似文献
567.
为了探究居民特征对居民通勤碳排放分布的影响,对西安市不同类型的8 个社区进行了
居民出行调查。通过计算居民的通勤碳排放和统计各类居民个人特征,分析了各社区内产生通
勤碳排放较高的居民组成。研究结果表明:本科学历、公司职员、41~50 岁是最可能产生高碳
排放的居民特征,但在不同类型的社区中分布情况有明显差异;同类型的社区,距离市中心越
远,居民越可能产生高碳排放,但高碳排群体的特征与社区位置无关;不同类型社区对应不同
类型的居民群体,而具有相似特征的居民的出行选择也较为相近,使得碳排放的分布与居民特
征密切相关。 相似文献
568.
569.
多波束测深系统在科考船上的布置研究 总被引:1,自引:0,他引:1
摘要:论述了多波束测深系统的组成,探讨了影响多波束测量精度的主要因素,阐述了应用在科考船上的典型布置方式,通过数值计算和模型试验方法研究了GONDOLAI(附体)的外形优化设计。 相似文献
570.
基于高精度FA针摆传动反求的最佳齿廓设计 总被引:1,自引:0,他引:1
在对高精度FA型针摆传动的FA45-29二齿差机型反求的基础上,通过进行测量数据处理确定了样机的重要参数,同时采用保证高精度传动的最佳齿廓的设计理论进行编程优化最佳修形量,进行最佳齿廓的设计,在保证相同的回差的同时可以有更好的承载能力.将设计的最佳齿廓以及优化的修顶曲线与反求样机齿廓使用Matlab进行了齿形比较分析,并分别建立和装配了三维模型,使用ANSYS有限元分析软件进行了受力分析的验证,理论优化的齿廓承载能力更佳. 相似文献