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581.
利用加速度计实现管道缺陷定位的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种利用高分辩率加速度计实现管道缺陷定位的方法,通过加速度值对时间进行二次积分运算并进行适当的误差修正,可以得到智能清管器行走的精确距离,依据时标与距离的线性关系,达到较高的缺陷定位精度.室内实验研究表明,定位精度可以达到定标长度的0.2%. 相似文献
582.
583.
车身曲面质量的评价指标研究 总被引:11,自引:1,他引:11
结合商用车车身开发的具体实践,提出了对车身曲面质量评价时应该综合评价的五个的指标,论述了五个指标所评价的详细内容。 相似文献
584.
585.
Wei GUAN Shuyan HE 《Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology》2007,7(5):42-50
At present, researches on traffic flow theory mainly focus on highway traffic, which is significantly different from urban freeway. Because traffic science is an “empirical science”, it is based on actual traffic flow data of urban freeway, the statistical features of velocity distribution at different densities have been investigated in this paper. Moreover, four steady phases: free flow, coherent-moving flow, synchronized flow, and jams are identified in the flow rate-density plane of the traffic flow. Finally, features of the four phases as well as functional forms of phase boundaries are discussed in detail. 相似文献
586.
指出结点水准网等权替代法进行平差计算的理论依据为序贯平差,在分析结点水准网序贯平差特点的基础上,给出了其逐次平差和精度评定的实现步骤。剖析了计算器中固化统计功能程序的实质,扩展了其应用范围,给出了在实数权情况下各统计功能的含义,结点水准网平差统计功能实现的方法,并通过算例进行了验证。 相似文献
587.
通过用于某高速检测车噪声分析和预测的统计能量分析(SEA)模型的建立及分析,介绍了高速列车声学包仿真技术在整车噪声分析中的应用,为声学包仿真技术在高速列车中的设计应用开拓了新思路。 相似文献
588.
589.
为了探究居民特征对居民通勤碳排放分布的影响,对西安市不同类型的8 个社区进行了
居民出行调查。通过计算居民的通勤碳排放和统计各类居民个人特征,分析了各社区内产生通
勤碳排放较高的居民组成。研究结果表明:本科学历、公司职员、41~50 岁是最可能产生高碳
排放的居民特征,但在不同类型的社区中分布情况有明显差异;同类型的社区,距离市中心越
远,居民越可能产生高碳排放,但高碳排群体的特征与社区位置无关;不同类型社区对应不同
类型的居民群体,而具有相似特征的居民的出行选择也较为相近,使得碳排放的分布与居民特
征密切相关。 相似文献
590.
针对小样本条件下拟合交通流调查数据的统计分布的困难,基于概率加权矩与最大熵原理建立了统计分布函数估计的新方法及其实用的数值计算方法。传统上基于经典矩的最大熵原理是重要的拟合交通流统计分布的方法,然而实际交通研究中的小样本量导致高阶经典矩不能稳健估计参数。将概率加权矩引入统计分布建模建立的新方法克服了基于经典矩在小样本量下统计估计的大偏差问题。新方法直接从样本信息出发,不需要对待估随机变量的统计分布函数作任何先验假定,从为建立统计分布函数提供了便利。理论例题仿真与实例计算验证表明,大样本下新方法计算精度高于经典方法,在小样本量下(<30)新方法明显优于经典方法。 相似文献