钢管混凝土系杆拱桥静力 参数敏感性分析

为了研究设计参数对某钢管混凝土系杆拱桥结构响应的影响,对常用3种参数敏感性分析方法进行对比。并在ANSYS有限元模型中选用响应面法(RSM)对钢管混凝土系杆拱桥进行静力参数敏感性分析,求得各设计参数对拱顶位移、拱座水平推力及拱圈内力等结构响应的敏感因子与敏感百分比。研究结果表明:敏感因子能够体现结构响应随着设计参数变化的程度及规律,而根据敏感百分比的大小能更直观地判断出各设计参数对结构响应的重要程度。为钢管混凝土系杆拱桥的参数敏感性分析与参数识别提供参考。     

朔州隧道塌陷下沉侵限段支护处治施工技术

风积砂质黄土构造疏松,垂直节理发育,具大孔隙,具有中等~严重湿陷性,这种土质在隧道施工中易发生崩塌。针对准池铁路朔州隧道进口段风积砂质黄土段初支后出现塌陷、下沉、侵限,喷射混凝土剥落、开裂、下塌变形、初支钢拱架扭曲变形等现象,采用有限元差分软件FLAC3D对风积砂质黄土隧道坍塌体进行分析,处治方法采用迈式锚杆管棚超前支护和径向迈式锚杆打设处治技术,对原初支进行有效拆换,迈式锚杆具有钻进、锚固作业一体化施工特点,实现了塌陷、下沉、侵限段支护处治有效施工。该施工技术方便、快捷,适合隧道狭窄空间作业和抢险施工等特点。     

某海湾大桥下部结构施工工艺分析

以某公路海湾大桥设计文件与施工实际情况为背景,对大桥下部结构中复合钢管桩和海上预制墩台安装施工工艺进行了分析研究,并根据现场实施效果,提出改进建议及注意事项,相关施工工艺可供类似工程参考。     

考虑流变特性的隧道围岩变形效应分析

为了探讨考虑流变效应情况下隧道围岩和衬砌的变形情况,从而进一步确定隧道的合理衬砌时机。首先,分析围岩的流变特性对隧道变形和衬砌抗力的影响,通过理论推导得到了同时考虑黏弹塑性的隧道围岩变形计算公式,该公式包含时间参数,可确定达到不同衬砌位移及围岩位移所需要的时间。然后,以南龙铁路隧道工程为背景,针对隧道拱顶下沉、周边收敛、围岩压力和初衬内力,开展隧道二衬合理支护时机的监测分析,得到围岩变形计算公式中的待定系数,并确定隧道衬砌的合理支护时机。将得到的结果与现场监测的结果进行对比,发现二者得到的二衬支护时机基本相同,从而验证计算结果的正确性。     

高速铁路大跨度钢管混凝土拱桥车桥耦合振动仿真分析

以鸭池河桥为工程背景,建立车-桥系统耦合振动分析的数值仿真模型。利用大型通用有限元软件ANSYS建立桥梁的动力分析模型,并计算其空自振特性。通过多体动力学软件SIMPACK对于CRH3动车组模型进行高精度仿真,结合SIMPACK软件和ANSYS软件,建立车桥耦合振动仿真系统,输入轨道不平顺和轮轨关系进行车桥耦合振动计算。车桥耦合振动分析结果表明:桥梁具有足够的刚度,振动状态良好;车辆运行安全性可以得到保障,舒适性指标为"优良"。该桥的车桥耦合振动计算结果为今后类似桥梁设计提供了借鉴,同时也验证了联合仿真的可行性和便利性。     

钢弹簧浮置板浸水时的减振效果实测分析

对某地铁状态正常的钢弹簧浮置板段、一侧隔振器浸水段、两侧隔振器浸水段和普通整体道床段的过车响应进行现场实测。结果分析表明,钢弹簧浮置板作为特殊减振轨道结构,具有良好的减振效果。状态正常的浮置板相对于普通整体道床减振效果可达16.8 d B(隧道壁Z计权振级插入损失),随着浸水量的增加,减振效果逐渐减弱,分别为9.8d B(一侧浸水)、0.6 d B(两侧浸水)。浸水对16~200 Hz频段的减振效果影响明显,对16 Hz以内频段的减振效果基本没有影响。     

钢筋锈蚀对空心板连接铰缝受力性能影响分析

通过试验和理论分析,对空心板连接铰缝钢筋锈蚀对结构受力性能的影响进行研究.研究结果表明:在作用荷载不大时,铰缝内钢筋锈蚀对空心板间的连接作用影响不大,可将其与空心板作为一个整体共同参与工作;作用荷载较大时,铰缝内钢筋锈蚀使铰缝对空心板间的连接作用下降.     

无锡地铁1号线跨沪宁高速公路方案设计

研究目的:沪宁高速公路是重要的交通动脉,无锡地铁1号线跨沪宁高速公路桥梁方案的设计要综合考虑桥梁的功能、景观、车辆通行等因素;同时,还要考虑桥梁跨越沪宁高速公路的可行性。作为无锡市的重点工程,选择一个切实可行的方案具有较好的社会效益和经济效益。研究结论:文章分析了钢箱梁、连续梁、钢桁梁3种桥型的优缺点,从施工难度、对交通的影响、工程造价等方面对比各方案的优劣,确定了转体施工连续梁是最适合本项目的桥跨型式。该方案满足线路的使用条件,对交通的影响较小,造价较低,施工简单,后期养护维修费用少,具有较好的社会效益和经济效益。     

不同辐板车轮在制动热负荷作用下的应力变形状态

分析了与各种制动工况有关的热负荷作用下辐板形状不同的整体辗钢车轮的应力变形状态,给出了分析和计算结果。     

沪宁城际铁路望虞河特大桥延长端跨苏州绕城高速公路西线防护及施工技术

针对沪宁城际铁路HNCJZQ6标段望虞河特大桥延长端施工情况,介绍了跨越苏州绕城高速公路采用打入钢板桩进行防护,上部梁体采用支架现浇施工,搭设防护棚施工防护技术。